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Air Canada pone en servicio el primer Airbus A321XLR y destaca la renovación de su flota
Los A321XLR de Air Canada estarán basados en Montreal para atender rutas principalmente trasatlánticas, especialmente, Francia.
Azul suma su primer A330-900 propio y encarga otras cuatro unidades para sus operaciones de larga distancia
El pedido total de Azul por aviones A330-900 propios alcanza a las 11 unidades. Anteriormente, la aerolínea operó este avión hasta su Capítulo 11.
Retrasos en Airbus obligan a Qantas a postergar su Proyecto “Sunrise” de vuelos de ultra larga distancia
Qantas seleccionó al Airbus A350-1000 para lanzar sus nuevas rutas de ultra larga distancia. Tiene encargados 12 aviones que llegarán en 2027.
Saudia recibe su primer A321XLR con la configuración más cómoda para el pasajero
Saudia operará 15 Airbus A321XLR desde Jeddah y Riyadh a varios destinos en África, Europa y Medio Oriente. Las entregas se extenderán hasta 2027.
Airbus advierte nuevos retrasos en la entrega de aviones hasta 2030
Airbus proyecta que los retrasos en la entrega de sus aviones se extienda hasta 2028 ó 2030. Pese a los problemas, confía en incrementar la tasa de producción.
Tras pedir más B787-9, Ethiopian negocia con Airbus por A220 y más A350-900 para acelerar su expansión
Por el momento las conversaciones entre Ethiopian y Airbus son preliminares. Sin embargo, ya trascienden los números de un posible nuevo pedido.
AirAsia apuesta por un crecimiento más flexible con un A220 de alta densidad e insiste por una variante de mayor capacidad
AirAsia insiste en un A220 de mayor capacidad. En 2028, debutará una versión con 160 asientos de alta densidad.
Airbus apoya la idea de un hub en Caracas y muestra su optimismo para Venezuela
Para Airbus, la combinación de aviones A320neo, A330neo y A350, el hub de Caracas puede funcionar. Para el fabricante, Venezuela como un mercado con un gran potencial.
¿Qué significa el Airbus A321XLR para Air Canada? Nuevas rutas, más eficiencia y expansión
Air Canada contará con 30 A321XLR. Europa será el primer mercado de expansión de este avión, seguido, probablemente, de Latinoamérica.
LATAM anunció cómo serán los asientos del Airbus A321XLR
En los A321XLR, LATAM tendrá una configuración de 170 asientos con una cabina Premium Business. Los primeros aviones se sumarán a partir de 2027.