Tras su proceso de reestructuración financiera, Azul Linhas Aéreas sumó un nuevo Airbus A330-900, el primero de su propiedad. Casi en paralelo, se conoció la orden de otras cuatro unidades, elevando a 11 el total de aviones encargados de este modelo al fabricante europeo.
Para Azul, este nuevo A330-900 marca un hito en esta nueva etapa como compañía. Con una nueva estructura financiera, este modelo permitirá ir avanzando gradualmente en la renovación de la flota, recuperando así la estrategia inicial de operar una flota moderna de última generación.
Desde 2019, la aerolínea brasilera venía operando el A330-900 en régimen de arriendo. Tras su paso por Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los Estados Unidos, devolvió estos aviones para reemplazarlos por equipos propios. De esta manera, espera reducir costos de financiamiento y su flujo de caja.
Los A330-900 de Azul operarán en rutas de larga distancia desde Brasil hacia Europa y los Estados Unidos. La compañía espera su segundo avión de este lote durante el segundo semestre 2026.
De acuerdo con datos de la industria, la compañía brasilera cuenta actualmente con una flota conformada por tres A330-200 y el A330-900. Además, opera 50 A320neo, dos A321P2F, seis A321neo, 38 ATR 72-600, 21 Embraer E195 y 44 E195-E2.
Operaciones más eficientes
La configuración seleccionada por Azul para los A330-900 es de 298 plazas en tres secciones. En Business Class cuenta con 34 asientos, 96 en Economy Extra y 168 asientos en Economy
Con esta configuración, busca equilibrar la capacidad y rentabilidad, brindando una configuración adecuada respondiendo a la segmentación de la oferta. La intención de la aerolínea es mantener un modelo híbrido del negocio en las rutas de larga distancia. La cabina está equipada con el producto Airspace de Airbus que proporciona un mejor ambiente para los pasajeros y la tripulación.
De igual manera, la compañía espera una operación más sostenible con estos aviones por las reducciones en el consumo de combustible que provee las mejoras aerodinámicas y los motores de los A330-900. Esta nueva versión está equipada con Rolls Royce Trent 7000 que proveen una reducción de 25% de combustible en comparación con la antigua generación de aviones de similar capacidad.
A330-900 toma protagonismo en Brasil
Tras la operación anterior de Azul, la entrega de un nuevo avión y el reciente pedido, el A330-900 toma posición en el mercado internacional de Brasil. Parte de los aviones devueltos por la compañía brasilera serán operados en el futuro por GOL.
Esta última compañía utilizará el A330-900 para sus rutas internacionales de larga distancia. Desde Río de Janeiro (GIG) operara a Nueva York (JFK), Orlando, Lisboa y París (CDG), a partir del segundo semestre del presente año.
Actualmente, Brasil es el único mercado donde opera el A330-900. Próximamente, Colombia también será incluido en la operación cuando Avianca sume dos unidades. En la región, este avión realiza varias rutas internacionales con distintas aerolíneas de Europa, especialmente, hacia Centroamérica y el Caribe, además de Venezuela.
