Tras anunciar la incorporación de los primeros Airbus A330-900, GOL anunció a Nueva York (JFK) como su primer destino de una incipiente red de larga distancia. A partir del 08 de julio, la aerolínea brasilera conectará esta ciudad estadounidense con Río de Janeiro (GIG).
Con aviones alquilados en wet lease a Wamos Air, GOL operará a Nueva York (JFK) con una frecuencia de tres vuelos por semana. Las salidas de Río de Janeiro (GIG) están previstas los miércoles, viernes y domingo, a las 21:55 horas para llegar a las 06:55 horas a Nueva York (JFK). De regreso, los vuelos despegan los lunes, jueves y sábado a las 23:00 horas para llegar a Río de Janeiro (GIG) a las 09:55 horas del día siguiente.
Con Nueva York (JFK), GOL amplía su presencia en los Estados Unidos más allá de Florida. Actualmente, la aerolínea brasilera opera a Miami y Orlando desde Brasilia con seis y siete vuelos semanales, respectivamente. A esto, se suman las rutas Fortaleza – Orlando y Belem – Miami con una y dos frecuencias semanales.
La aerolínea cuenta con una oferta de 5.972 entre Brasil y los Estados Unidos. Cuando se inauguren los vuelos a Nueva York (JFK) capacidad que ampliará a 7.712 plazas con la nueva ruta a Nueva York (JFK). A medida que se incorporen más aviones de fuselaje ancho, las frecuencias podrían aumentar no sólo a la ciudad de la “gran manzana” sino que a destinos en Florida altamente demandados. Además, podría explorar nuevas rutas sin escalas hoy limitadas por la flota actual.
GOL ampliará competencia entre Nueva York (JFK) y Río de Janeiro (GIG). Actualmente, American Airlines y Delta son las dos aerolíneas que operan en esta ruta. No se descarta que American y GOL puedan establecer una cooperación con el fin de ofrecer a los pasajeros más alternativas de viaje tanto en la ruta como conexiones.
Portugal y Francia entre los primeros mercados en Europa
Nueva York (JFK) no será el único destino de la aerolínea brasilera. El plan de expansión a corto plazo también considera a Lisboa y París (CDG), los primeros destinos en Europa.
GOL ya ha gestionado slots en Lisboa y Oporto para operar en Portugal, al igual que en Sao Paulo (GRU) para dar curso a sus operaciones de larga distancia. La compañía también se habrían realizado trámites similares para volar a la capital francesa.
Los A330-900 de GOL estarán basados en Río de Janeiro (GIG) y Sao Paulo (GRU). Las futuras operaciones podrían considerar rutas con vuelos alternados entre ambas ciudades o en ciertos mercados privilegiar una ruta en particular. Considerando la oferta existente entre todas las líneas aéreas, Río de Janeiro (GIG) brindaría una ventaja para la compañía brasilera.
Una operación con madurez
Los vuelos de larga distancia y la operación con aviones de fuselaje ancho marcan una nueva era en GOL. A diferencia de la incursión que tuvo en este segmento cuando adquirió Varig, este es el primer plan elaborado bajo un modelo de negocios más apropiado y con aviones más eficientes que respaldan a la operación.
Para Celso Ferrer, CEO de GOL, la incorporación de los A330-900 como los vuelos de larga distancia forman parte de una etapa madura como línea aérea, respaldada por un holding internacional. Además, cuenta con alianzas importantes que contribuyen a crear barreras defensivas frente a la competencia.
“Alcanzamos la madurez para convertirnos también en una aerolínea global, con servicios Premium, nuevas categorías de asientos y experiencias renovadas a bordo para nuestros clientes. Así, conectaremos más Brasil con el mundo y permitiremos que más personas descubran las bellezas de nuestro país”, afirmó Ferrer.
