El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del Perú, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), otorgó a la empresa brasileña Azul Linhas Aéreas a operar vuelos de carga en Lima. De esta manera, la aerolínea brasilera comenzó con sus vuelos a Lima ampliando la oferta aérea para el transportes de mercancías
Lima es el tercer destino internacional. Hasta la fecha, la compañía tenía sólo a Buenos Aires (EZE) y Santiago de Chile entre las ciudades con servicio internacional.
Según la autorización, Azul podrá realizar vuelos no regulares en la ruta Manaos – Lima. De acuerdo con el MTC, estos permisos permitirán optimizar la cadena logística internacional y dinamizar el intercambio comercial entre el Perú y Brasil.
Los vuelos tienen una frecuencia semanal. Como en otros servicios de carga, la compañía utiliza un Airbus A321P2F que cuenta con una capacidad para transportar hasta 27 toneladas. Talma es la empresa encargada de prestar los servicios en el aeropuerto Jorge Chávez.
Las autoridades peruanas destacaron que el inicio de operaciones fue posible gracias a la suscripción de un Memorándum de Entendimiento (MOU) entre Brasil y el Perú. Agregaron que DGAC Perú continúa realizando las coordinaciones técnicas y administrativas necesarias con la empresa para la obtención del Permiso de Operación definitivo y las autorizaciones requeridas.
Azul Cargo se suma a otras aerolíneas de carga que operan en Lima. A fecha de hoy, destacan Air Canada Cargo, Cargojet, Atlas Air, Amerijet, Korean Air Cargo, LATAM Cargo, MAS Air, entre otras aerolíneas.
Perú: el tercer país en Sudamérica para la red de carga
Azul busca expandir su red de carga más allá de los mercados domésticos. A la fecha, la compañía opera a Chile y Argentina con vuelos de carga, pero el plan de crecer dentro de la región.
La compañía busca atender oportunidades específicas de carga focalizando en pequeños y medianos exportadores que requieren capacidad de envíos pequeños. En ese sentido, destaca que sus A321P2F son ideales para estos servicios dentro de la región, especialmente, aquellos derivados del comercio electrónico.
La expansión internacional del negocio de Azul Cargo es a corto plazo. Desde la empresa han señalado que el crecimiento internacional contribuirá a mejorar los ingresos de la compañía. No obstante, el aporte del negocio dependerá de la captación de nuevos clientes y también el desarrollo de rutas. La falta de aviones de carga limita la expansión en el corto plazo, pero puede atender demandas específicas.
