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LATAM y el posible rol para los E195-E2: menos asientos, más flexibilidad y hasta 35 nuevos destinos en Sudamérica
Según una publicación del CEO de LATAM, los E195-E2 abren la posibilidad de sumar 35 nuevos destinos en Sudamérica. Los E195-E2 se incorporarán a partir de 2026.
Hace 10 años: La primera aproximación de LATAM a Embraer
En 2014, TAM -aerolínea fundadora de LATAM- dio a conocer negociaciones avanzadas con Embraer para sumar 18 aviones de la familia E2. La intención era ampliar su rol al mercado regional.
Fin de una era: JetBlue retiró al E190 de su flota tras más de 20 años de servicio
JetBlue operó 63 E190 desde 2005 hasta el 09 de septiembre 2025. Los aviones están siendo reemplazados por Airbus A220-300.
SAS selecciona al E195-E2 para renovar y ampliar su flota regional
El acuerdo de compra que SAS establece con Embraer considera 45 E195-E2 y 10 opciones. Las entregas a partir de 2027.
Embraer pausa por segunda vez el desarrollo del E175-E2
Embraer postergará el desarrollo del E175-E2 hasta 2029-2030. La decisión responde a condiciones de mercado.
ANA encarga 77 aviones para renovar flota y crecer en rutas transpacíficas
Con nuevos aviones, ANA busca atender la alta demanda de viajes a Japón. El pedido es la continuación del crecimiento pausado en 2020.