Tras la incursión que tendrá LATAM en mercados regionales, especialmente, en Brasil, Grupo Abra podría considerar sumar nuevos aviones de menos de 150 asientos para distribuir entre las distintas aerolíneas que administra. Las opciones que el holding que administra a Avianca, GOL, NG Servicios Aéreos y Wamos Air, están entre el Airbus A220 y el Embraer E195-E2
Por el momento, son sólo opciones a mediano y largo plazo dependiendo de las condiciones de los mercados. Actualmente, el grupo está en un proceso de ajustes en diversos frentes para contar con la estructura tanto a nivel corporativo como operacional para atender el crecimiento de todas sus compañías.
“Si añadimos un nuevo tipo, sería para atender mercados que, de otro modo, no podríamos atender, ni física ni económicamente”, explicó Adrián Neuhauser, CEO de Grupo Abra, según consta ch-aviation.
Por la dimensión que tendrá el holding en el futuro, la opción de aviones denominados “regionales” está considerada. Brasil aparece como el potencial mercado donde la competencia se activará a partir de 2026 entre Azul y LATAM con los E195-E2.
Colombia es otro mercado donde Grupo Abra podría establecer eventualmente estos futuros aviones. Anteriormente, Avianca ya ha operado aviones de menos de 100 asientos como os Fokker F50 y ATR 72-600 para atender rutas regionales en ese país, segmento donde podría competir con Clic y SATENA.
Hace un mes, Grupo Abra dio señales de sumar el A220-300 o el E195-E2. En un evento en Toulouse, el holding anticipó que sería una opción a explorar para tener presencia en mercados regionales en los países donde operan.
“Estamos en conversaciones con Embraer y Airbus. Pero aún no tenemos un plazo definido”, declaró Francisco Raddatz, vicepresidente de Flota y Compras, de Grupo Abra.
Acercamientos en Brasil entre Embraer y GOL
En 2024, Aloizio Mercadante, presidente del Banco Brasilero de Desarrollo (BNDES), mencionó que hay conversiones entre Embraer, LATAM y GOL para sumar aviones. Mencionó en su oportunidad que hay “conversaciones avanzadas” con las dos compañías.
Tras el pedido de LATAM, las autoridades brasileras están pujando para que GOL también encargue aviones Embraer. El interés está en potenciar la industria aeronáutica de Brasil como parte de una política de Estado del gobierno del Presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
En septiembre 2025, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, señaló que GOL “sería la próxima aerolínea” en tener aviones E195-E2. Para la autoridad brasilera, será un logro político que las tres compañías aéreas principales de Brasil operen aviones fabricados en su territorio.
Por el momento, GOL ha señalado que siempre está evaluando oportunidades para expandir su red, pero que por el momento no hay mayores novedades al respecto. La aerolínea enfatiza que sigue operando en los aeropuertos donde tiene presencia o ya tiene anunciado vuelos.
