Con el fin de complementar su expansión continental, JetSMART sigue de cerca el proceso de restauración de la conectividad aérea de Venezuela. Si bien reconoce que todavía reconoce que deben darse muchas condiciones para asegurar una inversión, asegura que el país está dentro de sus planes a largo plazo.
“Hay tantas condiciones que tienen que darse para que eso pasara, que hay que estar pendiente, que hay que estar cerca. Eso sí lo estamos haciendo”, explicó Estuado Ortiz, CEO de JetSMART.
En conversación con El Aéreo durante el Foro de Líderes y Asamblea General de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el ejecutivo resalta que hay numerosas oportunidades para ingresar. Entre las variables están: el tamaño de su población, la contracción general del mercado, además de la posición geográfica de Caracas lo que brinda oportunidades para complementar la expansión continental. A esto, se agrega un factor no menor que es la diáspora venezolana en varios países de América lo que aporta a una eventual demanda.
JetSMART considera que el mercado aéreo de Venezuela tiene un importante potencial de recuperación, después de experimentar una fuerte contracción durante los últimos años. Según Ortiz, el mercado actualmente representa cerca del 15% de lo que llegó a ser históricamente.
El ejecutivo agregó que Venezuela no era considerada una oportunidad realista hasta hace poco. Sin embargo, el escenario que se instaló desde año cambió y ha ido cambiando las reglas del juego lo que podría abrir nuevas posibilidades de expansión en el futuro.
“Nunca hay que decir nunca”, agregó.
Opciones para conectar a Venezuela
Por ahora, no existe una fecha confirmada para el inicio de operaciones en el país. Cualquier decisión dependerá de cómo evolucione la situación y de las condiciones necesarias para desarrollar una operación comercial sostenible.
Una eventual operación de JetSMART en Venezuela podría comenzar desde el extranjero al conectar Caracas con otras bases de la compañía la región. Esta eventual incursión podría comenzar por Colombia, desde donde pueden realizar una optimización de la operación desde Medellín (MDE), Bogotá y de otros puntos del país.
Otras oportunidades de conectividad que podrían abrirse están en Lima y Santiago de Chile, ambas capitales con fuerte población migrante venezolana. A partir del 3 de enero, se reanudarán los vuelos Santiago – Caracas con LATAM, lo que abre también una nueva etapa después de años sin vuelos entre ambas capitales. La eventual demanda podría fácilmente dar espacio para dos o tres operadores en competencia simultánea.
Medellín cobra fuerza como punto de inicio
JetSMART ya ha dado el primer paso para su ingreso en Venezuela. El 10 de mayo de 2026, solicitó a la Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia la ruta Medellín (MDE) – Caracas con vuelos diarios.
Según Ortiz, la autorización forma parte de un proceso de exploración. Sin embargo, enfatizó que no implica que se haya tomado una decisión definitiva sobre su operación.
“Todavía no hemos decidido que la vamos a operar, pero estamos viéndolo muy de cerca”, precisó.
