Como parte de su política de cielos abiertos, el gobierno argentino otorgó a la filial chilena de JetSMART derechos de 3era a 9va Libertad, dándole la posibilidad de realizar vuelos domésticos en el país. Se trata de la segunda aerolínea chilena que recibe estos derechos después de LATAM Airlines en 2025.
La medida permite a la filial chilena de JetSMART a operar en destinos argentinos como puntos intermedios y puntos dentro de Argentina y más allá. En la práctica, la aerolínea podría realizar vuelos Santiago – Buenos Aires (AEP) – Mendoza – Río de Janeiro (GIG), por mencionar un ejemplo. La disposición argentina permite que la operación se realice sin una ruta definida lo que se traduce en una libertad total de operación.
Argentina se apoya a en la Ley 17.285 y en los decretos 50/2019 y 599/2024, así como en las nuevas relaciones aeronáuticas que tiene con Chile. Cabe recordar que, el 23 de abril de 2024, Argentina y Chile dieron un paso histórico en integración al firmar un Memorándum de Entendimiento (MoU) para ampliar los servicios aéreos entre ambos países.
Más eficiencia para JetSMART
La autorización entregada por Argentina permitirá a JetSMART operar con más eficiencia. Si bien esto no se traduzca en nuevas rutas para los pasajeros, beneficiará a la aerolínea para optimizar sus recursos como tripulaciones y aviones en los vuelos entre ambos países.
En ese sentido, operaciones realizadas por la aerolínea chilena podrán continuar dentro de territorio argentino. A través de la optimización de la operación, la compañía podrá incrementar más capacidad por rutas y frecuencias, además de utilizar aviones para las operaciones tanto en Chile como en Argentina.
JetSMART ya aprovecha el cambio normativo trasandino para usar sus aviones registrados en Chile en Argentina. De esta manera, la aerolínea ha transferido capacidad para aprovechar las oportunidades de mercado en el vecino país desarrollando nuevas rutas y frecuencias.
De acuerdo con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, JetSMART cuenta a septiembre 2026 con una cuota de mercado doméstico del 31%. Se trata de un crecimiento de 8% respecto al mismo mes del año anterior determinado por las transferencias de capacidad -incluyendo los Airbus A321neo- y nuevas rutas / frecuencias abiertas.
La aerolínea de Indigo Partners es el segundo operador aéreo en Argentina tras la crisis de Flybondi que sigue sin registrar vuelos. Aerolíneas Argentinas sigue liderando el mercado con una cuota de 66% doméstica.
