En 2021, Avianca tomó una drástica decisión: mantener su oferta tradicional a un alto costo y en un mercado de alta volatilidad o bien transformarse para asegurar su sostenibilidad en el tiempo. Con una propuesta radical basada en el control de costos y un nuevo modelo de ver las cosas, hoy Avianca despega con una propuesta de valor a la medida según las necesidades del viajero.
Como todo cambio, la transformación no estuvo ajena a las críticas, principalmente de aquellos clientes acostumbrados a la antigua usanza de viajar. Sin embargo, la compañía ha sabido reorganizarse y su propuesta flexible de la aviación, le ha permitido corregir ciertos “errores”. La reposición de la Business Class en casi todas las rutas o las novedades para pasajeros Premium en los aeropuertos son una muestra de esa adaptación y de la escucha de la compañía a los pasajeros.
Hoy, Avianca ha vuelto a liderar parte de los mercados. Pese a la creciente competencia en sus mercados base, la compañía sigue creando una propuesta de valor para todos los pasajeros al mismo tiempo de incorporar -oportunamente- las nuevas tendencias de la industria.
Los objetivos iniciales
En 2021, Avianca definió los ejes de su transformación. Adoptó un nuevo modelo de negocio aéreo basado en la estimulación permanente de la demanda a través del precio. Para muchos fue una “lowcotización” de la compañía, percepción que parece quedar atrás en el último tiempo para transitar un modelo más híbrido que satisfaga a todos. Por ejemplo, en Colombia el 75% de los pasajeros corresponde a personas de estratos medios y bajos. A esto, se sumó una eficiencia operativa, digitalización y mayor conectividad en las Américas.
Como parte de su plan estratégico, simplificó su flota. Retiró los ATR 72-600 y los Airbus A330-200, para quedarse sólo con los A320 -aviones que está renovando con los A320neo-, y los Boeing 787-8 para los vuelos de larga distancia. Además, invirtió US$200 millones en el retrofit de 130 aviones de pasillo único. La acción le permitió aumentar en 20% la oferta de asientos y mejorar la rentabilidad del vuelo.
La aerolínea busca ofrecer precios más competitivos. Para trabaja constantemente en la reducción de costos y el desarrollo de ingresos complementarios, como servicios adicionales y su programa de fidelización LifeMiles. Con su nueva estructura tarifaria, los pasajeros hoy personalizan su experiencia de viaje según sus necesidades.
En cuanto a su red, Avianca sigue sumando destinos y rutas. Inauguró nuevas rutas tanto desde su hub en Bogotá como desde Medellín (MDE), Cartagena y otras ciudades. Fijó como objetivo un potencial de 200 destinos en América Latina y Europa, meta que va consiguiendo con el desarrollo de nuevas rutas del hub como tramos punto a punto. En el negocio de carga, aprovechará el auge del comercio electrónico y la capacidad en bodegas de aviones de pasajeros para expandir su oferta: México fue uno de los puntos estratégicos con la filial Avianca Cargo México.
La mejora operacional y la puntualidad fueron y siguen prioridades. En paralelo, avanzó en la digitalización de sus canales de atención para brindar a los clientes una experiencia de autoservicio más fluida.
Las metas alcanzadas
En 2024, Avianca reportó ganancias netas de aproximadamente COL$1.09 mil millones colombianos, lo que equivale a unos US$117 millones de dólares, y un aumento del 385% en sus utilidades en Colombia. A nivel global, el beneficio neto del año pasado representó un descenso del 10.6% respecto al año anterior. Durante 2025, los números han estado al alza pese a los desafíos macroeconómicos y el entorno geopolítico global.
En el reciente Foro de Líderes de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Frederico Pedreira, destacó los avances la compañía. Resaltó el compromiso con la conectividad sigue no estando al alcance de todos y los Gobiernos intentan colocar frenos al desarrollo con más impuestos para una alta burocracia y compromisos ajenos a la aviación.
Durante este año, la aerolínea colombiana incorporó nuevos destinos internacionales, desde Córdoba (Argentina) hasta Tampa y Dallas (Estados Unidos). Además, agregó nueve nuevas rutas como Guayaquil – Miami y Bogotá – Monterrey. La compañía ya opera 80 rutas con servicio Business Class en las Américas y continúa consolidando Insignia, su oferta premium hacia Europa. Desde esta semana comenzó a sumar nuevos A320neo con una nueva propuesta. Ahora, la compañía está estrenando gradualmente su servicio de internet Wifi a bordo con la llegada de nueva flota.
En tierra, renovó sus salas VIP y mejoró la experiencia de check-in. En total, la aerolínea está invirtiendo US$800 millones para cumplir un objetivo central: “hacer que el cielo sea de todos”.
Reconocimiento del mundo financiero
A este sólido desempeño se suma el reconocimiento de las principales agencias crediticias internacionales. Fitch Ratings elevó la calificación de incumplimiento de emisor a largo plazo de Avianca de B a B+. Moody’s también mejoró la calificación corporativa de B2 a B1, ambas con perspectiva estable.
Las agencias destacaron la fortaleza financiera y operativa de la compañía. Además, valoraron su posición de liquidez, la reducción del apalancamiento y la diversificación de ingresos. Esto gracias al crecimiento de su red, el negocio de carga y el programa de lealtad LifeMiles. También valoraron su capacidad para generar ingresos premium a través de su renovada Business Class y su presencia internacional.
