Repitiendo la fórmula de 2025, Air France y KLM volverán incrementar capacidad a Santiago de Chile. El crecimiento de la oferta todavía será marginal en comparación al periodo previo a 2020, pero será un avance en comparación con 2024 y años inmediatamente anteriores.
A partir del 14 de septiembre y hasta el 10 de octubre 2026, Air France incrementará su oferta en la ruta París (CDG) Santiago al elevar de siete a 10 frecuencias semanales. Las frecuencias adicionales operarán de manera diurna saliendo de la capital francesa y con regreso desde Chile en horarios nocturnos.
Los nuevos adicionales serán operados por Boeing 777-200ER con capacidad para 328 asientos. Las operaciones habituales continuarán realizándose con Airbus A350-900. Como resultado, Air France ofrecerá 1.968 asientos adicionales a las 4.536 plazas que dispone todo el año.
Por su parte, KLM mantendrá en su operación el B777-200ER en lugar del B787-9 habitual. La aerolínea de los Países Bajos viene operando con este avión desde el 26 de octubre 2025 en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago, reportando un crecimiento del 15% en la oferta de asientos.
Mejor escenario y respuesta competitiva
El crecimiento que proyecta Air France y KLM en sus rutas a Chile muestra dos aspectos. Por un lado, las dos aerolíneas estarían viendo un mejor escenario de la demanda en comparación con 2025 lo que lleva al aumento de capacidad. Esta alza se da pese al crecimiento de otros competidores. Por otro lado, el crecimiento en el número de vuelos es la respuesta que la aerolínea está dando al aumento de la oferta de la competencia.
Durante 2025, IAG reforzó su operación a Chile, principalmente, a través de Iberia que pasó a tener 12 vuelos semanales y LEVEL con cinco frecuencias por semana y British Airways que volvió a contar con cuatro servicios a la semana. También permiten contrarrestar la acción desde LATAM que está aumentando vuelos a Europa tanto desde Santiago como a través de su hub en Sao Paulo (GRU). Cabe recordar que esta última aerolínea anunció vuelos a Ámsterdam y Bruselas en el Viejo Continente.
Anteriormente, Air France y KLM lideraron el aumento de la oferta entre Europa y Chile hasta la crisis de 2020. Cabe recordar que Air France llegó a contar con hasta 10 vuelos por semana en la ruta París (CDG) – Santiago utilizando aviones B777-300ER y B787-9. Por su parte, KLM llegó a colocar el B777-300ER que cuenta con hasta 381 en vuelos diarios.
Los incrementos de capacidad que las dos aerolíneas están realizando se interpretan también como una evaluación de la demanda. De existir las condiciones, no se descarta que los crecimientos de capacidad estacionales aumenten tanto en el periodo de tiempo y/o en el número de frecuencias o bien pasen a permanentes.
Transporte de pasajeros
Air France y KLM son importantes operadores en Chile. Durante 2025, la aerolínea francesa consiguió una participación de mercado de 7,71% siendo el quinto operador internacional en el país. Por su parte, la compañía de los Países Bajos cuenta con una participación de 4,87%.
Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), Air France movilizó 223.072 pasajeros en la ruta París (CDG) – Santiago durante 2025. Por su parte, KLM transportó a 140.926 pasajeros en el tramo Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago.
