A pesar de que Star Perú ha logrado mantenerse en el mercado con una operación de nicho, la aerolínea quiere mantener los permisos para volar rutas internacionales. En mayo, solicitó a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Perú la renovación de sus permisos para prestar transporte regular de pasajeros, carga y correo hacia el extranjero.
Más allá de las operaciones regionales a Río Branco en Brasil, Star Perú no ha efectuado vuelos regulares internacionales. Los ajustes como empresa, la fuerte competencia y la ausencia de una flota adecuada la han relegado al mercado peruano donde ha consolidado operaciones en rutas estratégicas, especialmente, hacia la Sierra y la Selva.
Los únicos vuelos internacionales más allá de las operaciones transfronterizas son algunos vuelos chárter. Esto ha llevado a la compañía a realizar operaciones a distintos países en la región dentro del rango de alcance de su flota.
Actualmente, Star Perú cuenta con una flota conformada por seis Boeing 737-300 y dos De Havilland Canada Dash 8Q-400. Por el momento, no se conocen planes de sumar nuevos aviones.
De acuerdo con la solicitud a la DGAC del Perú, la compañía menciona para su operación internacional aviones B757-200 y B767-300ER, además de su flota actual. Considerando la salida de material de otras aerolíneas y su bajo costo de adquisición, eventuales incorporaciones de B757 y B767 son posibles en el corto plazo.
Lo que dice la solicitud
Según la solicitud enviada a la DGAC, Star Perú contempla la operación de la ruta Lima – Bogotá con siete frecuencias semanales. A estas se suman Lima – Punta Cana, Lima – Miami y Lima – Panamá con hasta 14 frecuencias semanales cada una.
También considera operaciones que combinan vuelos domésticos con internacionales. Entre estas opciones están Lima – Chiclayo y/o Piura hacia Quito y Guayaquil con hasta siete frecuencias semanales. De existir las condiciones de mercado, una eventual operación desde Chiclayo podría apoyar el plan de internacionalización del aeropuerto de esa ciudad a cargo de Aeropuertos del Perú (AdP).
Star Perú consiguió renovar permisos ante la DGAC para vuelos no regulares para el transporte de pasajeros, carga y correo por un periodo de cuatro años. Dicha autorización le permite continuar atendiendo demandas de viaje específicas dentro de la región, especialmente, países vecinos.
Mantener la flexibilidad
En medio de una fuerte competencia por parte de LATAM, SKY y JetSMART, Star Perú quiere mantener abierta la opción de realizar vuelos internacionales. Considerando los cambios en el mercado y posibles revisiones de inversiones de algunos operadores, no descarta que puedan aparecer oportunidades para atender.
Por el momento, la compañía concentra su operación en rutas desde Lima a Cajamarca, Chiclayo, Huánuco, Iquitos, Pucallpa y Tarapoto. Anteriormente, también operó en otros puntos del Perú, pero los ha ido abandonando para fortalecer las otras rutas donde tiene menos competencia.
