Como parte del cambio de temporada, KLM aumentará ligeramente su oferta en los mercados de Argentina y Chile. De esta manera, la compañía holandesa buscará capturar parte de la demanda de la temporada alta desde esos países a Europa y más allá.
Según una última actualización de los itinerarios, la aerolínea de los Países Bajos dejará de operar con aviones Boeing 787-9 en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago para volar con B777-200ER. El cambio de avión permitirá aumentar ligeramente la cantidad de asientos en la ruta.
La operación de KLM hacia Argentina y Chile está asignada al B787-9 que cuenta con una capacidad para 275 asientos en tres secciones (World Business Class, Premium Economy y Economy). La asignación del B777-200ER permitirá ofrecer hasta 320 asientos por vuelo. Se tratará de un crecimiento de 15% por vuelo en comparación a la oferta actual.
De acuerdo con información del sistema, el cambio de avión comienza a partir del 26 de octubre saliendo de Ámsterdam. El B777-200ER operará todos los días en la ruta Ámsterdam – Buenos Aires (EZE) – Santiago hasta el 28 de marzo 2026.
No se descarta que dependiendo de las condiciones de mercado KLM pueda aumentar capacidad de manera permanente a Argentina y Chile. Cabe recordar que desde 2014 hasta 2018, la aerolínea utiliza aviones B777-300ER configurados para 381 pasajeros.
Más asientos para los todos los pasajeros
La colocación del B777-200ER en la ruta hacia Buenos Aires (EZE) y Santiago permitirá ofrecer a los pasajeros más alternativas de viaje. Este beneficio aplicará para quienes viajen entre Europa, Argentina y Chile, así como para quienes se trasladen entre estos dos últimos países.
El aumento de la cantidad de asientos favorecerá a los viajes de temporada. Una mayor cantidad de argentinos podrá acceder a más capacidad para llegar a Chile, mientras que los chilenos contarán una alternativa conveniente para visitar Buenos Aires.
Los pasajeros más beneficiados con el cambio de avión son aquellos que viajan en Economy Class. El B787-9 ofrece 224 asientos en esa clase, mientras que en el B777-200ER el número de plazas son 261. Como resultado, es posible esperar más ofertas para compensar el aumento de capacidad.
Respuesta competitiva
Con el cambio de avión, KLM busca responder de manera competitiva al incremento de otras aerolíneas que también tienen anunciados más asientos entre Europa, Argentina y Chile. Para fines de año, Iberia es una de las empresas que proyecta 12 vuelos semanales a Santiago de Chile, además de los tres vuelos diarios a Buenos Aires (EZE). Desde Barcelona, LEVEL también prevé aumentos a las capitales de Argentina y Chile.
No se descarta que otras aerolíneas también puedan aumentar servicios hacia Argentina y/o Chile. En el caso de Air France, ya está anunciado un aumento temporal de vuelos con hasta 9 frecuencias semanales entre septiembre y octubre 2022.
