En complemento al mejoramiento de su propuesta flexible, Avianca introducirá la cabina Airspace en su flota Airbus A320neo brindando una mejor experiencia de viaje. Anunciada con las inversiones por US$800 millones para este año, la compañía colombiana recibió su primer avión en Toulouse, el cual se integrará a las operaciones en los próximos días.
El nuevo A320neo con cabina Airspace forma parte de la orden de 138 nuevos aviones de este modelo que sumará hasta 2032. La orden incluye la ejecución de 50 opciones anunciado recientemente.
Si bien por fuera no tiene diferencia alguna con el resto de la flota, por dentro ofrecerá una experiencia más confortable por la cabina Airspace diseñada por el fabricante europeo. Además, contará con compartimientos de equipaje superiores de mayor capacidad (modelo XL) que entregan ofrecen un 60% más de espacio.
Más confortabilidad a bordo
El A320neo es el avión de la expansión de Avianca. Con una capacidad para transportar hasta 188 pasajeros y alcance para atender rutas de hasta siete horas de vuelo, puede atender las redes doméstica e internacional en todo el continente de manera flexible.
La cabina Airspace de Airbus ofrece a los pasajeros un ambiente más agradable gracias a mejoras en la luminosidad, el diseño interior y la incorporación de tecnología avanzada. Estas innovaciones aumentan la satisfacción durante el vuelo, proporcionando mayor espacio, mejor iluminación y compartimientos superiores de equipaje más amplios.
Para las aerolíneas, la nueva cabina permite un alto grado de personalización. Por ejemplo, la adaptación de la iluminación a la imagen corporativa, facilitando así una identidad de marca coherente.
Más espacio para el equipaje y optimización de turn around
Los compartimientos de equipaje superiores XL forman parte del nuevo concepto de cabina que Airbus aplica en sus aviones. Para Yohan Closs, vicepresidente de Servicios para Airbus América Latina y el Caribe, es un ejemplo de cómo un avión diseñado en 1980 puede seguir liderando la innovación en muchos aspectos sin la necesidad de modificar la estructura de su fuselaje.
Tanto los L bins como XL bins permiten llevar más equipaje de mano con pequeños cambios en el diseño. Con más de espacio, se pueden acomodar carry-ons sin problemas. De esta manera, los viajeros que sólo viajan con equipaje de mano -y tarifas más económicas- tienen la seguridad de que podrán llevar su maleta sin pagar extra.
Al colocar la maleta en posición vertical, los pasajeros ganan en rapidez en entrar y salir del avión. En paralelo, la aerolínea obtiene ventajas al aumentar el uso del avión.
“Va a ayudar a agilizar el embarque y desembarque. Con cada minuto que se gana, se puede obtener un extra leg (una operación adicional) que será muy interesante para la aerolínea”, explicó Closs.
Según el fabricante, las aerolíneas pueden optimizar en 6 minutos el turn around del avión. Dado que el carry-on viaja con el pasajero, se reducen a 0 los reclamos por pérdida de equipaje en estos casos.
Avianca apuesta por una experiencia renovada
Con una creciente red en las Américas, el A320neo tendrá un rol estratégico en las operaciones de Avianca. Por lo mismo, la aerolínea enfatiza en la nueva experiencia que los pasajeros tendrán con estos aviones.
Junto con los beneficios de los compartimientos XL, la iluminación LED dinámica, la aerolínea colombiana resalta las tres filas de asientos Premium donde ubica su Business Class para las Américas. Se trata de un asiento en disposición 2-2 desarrollado por Recaro para la compañía y que hoy es un producto único en la región.
“Cabe destacar que, además del confort, el A320neo ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible y emisiones, combinando la máxima eficiencia operativa con un estándar de viaje de alta calidad”, agregaron desde la aerolínea.
