Las aerolíneas que operan en el Perú esperan concretar una agenda de trabajo con las autoridades a fin de destrabar los principales “cuellos de botella” que ponen en riesgo el desarrollo de la industria y la conectividad del país. Sin duda, que la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia es el tema principal, aunque no el único.
En los últimos días, tanto la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) y la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) se reunieron con el ministro de Transportes y Comunicaciones, Rafael Rey Rey para tratar el cobro de las conexiones en Lima. Participaron también representantes de las tres principales aerolíneas del Perú: LATAM, SKY y JetSMART.
La participación de estas tres aerolíneas son claves para entender el impacto de la TUUA de transferencia. Independiente de sus modelos de negocio, estos tres operadores son los más afectados por este cobro, medida que afecta directamente a la demanda, especialmente en rutas más sensibles al precio y con tráfico de conexión.
De acuerdo con la prensa en el Perú, AETAI valoró positivamente la disposición al diálogo manifestada por el ministro. Desde el organismo, señalaron que continuará aportando información técnica y la experiencia de la industria para contribuir a la búsqueda de soluciones.
Impacto por US$1.200 millones
En la oportunidad, se indicó que el impacto económico de la TUUA de transferencia podría superar los US$1.200 millones por año. La cifra equivale cerca del 0,2% del Producto Bruto Interno (PIB) del Perú.
Además del impacto económico, se reiteró la pérdida de relevancia estratégica para Lima que está viendo amenazado su rol de hub regional. Las aerolíneas que operan en el Perú reafirman que el cobro de las conexiones puede influir la decisión de viajar a través de la capital peruana.
Lima con otros grandes centros de conexión de la región, especialmente Bogotá y Ciudad de Panamá. Ambos, buscan fortalecer sus respectivos hubs y captar más pasajeros a través de sus aerolíneas. Entienden que más viajeros volando por sus respectivos aeropuertos favorecen no sólo a las empresas, sino que también a toda la cadena de valor que dependen de los pasajeros en tránsito. En ese escenario, la industria aérea en el Perú considera que los costos y procesos asociados a las conexiones deben contribuir a la competitividad del aeropuerto y no convertirse en un elemento que lo desincentive.
MTC plantea una agenda de trabajo con LAP y las aerolíneas
Durante la reunión, el ministro del MTC Rafael Rey señaló que se promoverá un diálogo permanente entre la concesionaria Lima Airport Partners (LAP) y las aerolíneas que están operando en el Perú. La intención es poder ir encaminando una solución dentro de un marco institucional para avanzar en este y otros temas.
Todavía es temprano para interpretar si existirá una solución al desafío generado por la TUUA de transferencia. Sin embargo, puede ser el primer paso para viabilizar nuevas negociaciones considerando también la disposición pública que hizo la concesionaria de reducir el valor del cobro de las conexiones. A esto se agrega el antecedente de la eliminación de la TUUA de transferencia doméstica que, para la industria, es una señal de que es posible terminar con esta medida.
AETAI, además, reiteró la importancia de respetar la estabilidad jurídica y los contratos vigentes. Según el gremio, estos elementos son fundamentales para mantener la confianza de las empresas, promover nuevas inversiones y asegurar condiciones previsibles para el desarrollo de la industria aérea.
Aerolíneas también buscan mejoras en Migraciones
La agenda de la industria no se limita a la TUUA. Los servicios migratorios en el aeropuerto Jorge Chávez también están siendo abordados por las aerolíneas que operan en el Perú mediante nuevas instancias de coordinación con las autoridades.
Junto con el superintendente nacional de Migraciones, Luis Yunis Herrera, el sector abordó aspectos relacionados con la atención de los pasajeros y evaluar alternativas de mejora en los servicios migratorios. En el encuentro participaron también representantes de JetSMART, American Airlines y Plus Ultra, además de funcionarios de Migraciones.
Uno de los temas analizados fue el fortalecimiento de los mecanismos de coordinación entre la autoridad migratoria y las compañías aéreas. El propósito es ofrecer una atención eficiente y oportuna en la principal terminal aérea del Perú.
También se evaluó el uso de comunicaciones electrónicas seguras para optimizar el intercambio, manejo y control de información. Esto como parte de una estrategia de modernización de los procesos vinculados al control migratorio. El objetivo, según la autoridad, es avanzar hacia procesos que permitan facilitar la atención de los pasajeros sin descuidar la seguridad ni el adecuado control migratorio.
