Airspace es el nuevo concepto de cabina que Airbus desarrolla para su familia de aviones de pasajeros. La propuesta combina los avances tecnológicos y de diseño de interiores para crear un mejor ambiente para los pasajeros.
Como su nombre lo indica, la idea de Airspace hace referencia al mayor espacio que los pasajeros tienen en cabina. Airbus lo introduce en 2016 basado en las mejoras de cabina implementadas en la familia A350 las que son bien evaluadas por los pasajeros y las líneas aéreas.
Inicialmente, se incorpora sólo en los aviones de fuselaje ancho comenzando con el A330-800/-900 y A350-900/-1000. A partir de 2021, se amplía también a la familia A320neo y, posteriormente, a los A220.
La decisión de introducir el concepto Airspace en la familia A320neo responde al mayor protagonismo que estos aviones tienen en las rutas medias. Con la pronta introducción del A321XLR, este rol aumenta ya que competirá con aviones de fuselaje ancho. Cabe recordar que este avión podrá operar en rutas de hasta nueve horas de duración.
Airspace: un ambiente más confortable
Según Airbus, la cabina Airspace eleva la satisfacción de los pasajeros en vuelo y contribuye a una mejor experiencia de viaje. Al dar brindar más espacio y disponer de una mejor iluminación interior, las personas tienen un ambiente más agradable a bordo.
Para los operadores, la cabina tiene la posibilidad de ser personalizada, por ejemplo, con una iluminación acorde a su imagen corporativa. De esta manera, las líneas aéreas proyectan una imagen de marca consistente hacia sus clientes.
Airspace está creado sobre una base de cuatro pilares: confortabilidad, ambiente, servicio y diseño. De acuerdo con el fabricante europeo, cada uno de estos aseguran que sus aviones sigan siendo términos de referencia para los operadores como los viajeros.
Algunas de las características
La nueva cabina Airspace eleva el nivel de satisfacción y experiencia de los pasajeros y optimista la gestión de cabina. Junto con la iluminación y la sensación de espacio, destaca que posee compartimientos superiores de equipaje más grandes.
Con paredes laterales, Airbus asegura que los operadores puedan brindar más espacio en cabina para colocar asientos más anchos. En los aviones de fuselaje ancho, garantiza asientos con un ancho de 18 pulgadas considerado como “mínimo” para propiciar un descanso en Economy Class.
Para los equipajes, los compartimientos superiores brindan un 66% más de espacio en los aviones de fuselaje ancho y 60% en la familia A320neo. De esta manera, el fabricante adapta sus aviones a las nuevas tendencias de viaje y de la industria. Los pasajeros pueden contar con espacio suficiente para sus carry on permitiendo viajes más ligero -y también económicos-.
Airspace permite que los operadores instalen un sistema de entretenimiento (IFE) de cuarta generación con pantallas de alta definición e interfase más rápida. Según sea la propuesta de cada línea aérea, la cabina facilita la instalación de wireless o internet WiFi para brindar más conectividad para los viajeros.
Una característica de Airspace es el sistema de iluminación LED. Con varias combinaciones de colores, las líneas aéreas pueden crear escenarios predeterminados y reflejar su concepto de marca que deseen proyectar. También brinda más amplitud de la cabina en conjunto con los paneles divisorios, galleys y baños. Como elemento característico, destaca la luz principal. Se trata de una lámpara en el techo que puede ser personalizada para una experiencia única.
Airspace en LATAM y SKY
Con la entrega del primer A321neo, LATAM se convierte en la primera línea aérea en incorporar la cabina Airspace en la región. La línea aérea está sumando estos interiores de cabina a medida que se incorporen nuevos aviones.
LATAM cuenta con 25 Airbus A320neo y 14 A321neo en servicio. La compañía estima terminar 2024 con 45 aviones de la familia A320neo, número que aumenta a 62 en 2025 y 77 en 2026.
Recientemente, SKY suma su primer A320neo con la cabina Airspace. Aprovechando las nuevas características, la compañía personaliza la cabina con la luz violeta de su imagen corporativa en lámpara principal. El avión es el primero de un total de cuatro A320neo que sumará antes de que termine el año.
Al cierre de 2024, SKY dispondrá de 29 A320neo y siete A321neo lo que representa un crecimiento de 12% en capacidad, medida en asientos-kilómetro (ASK). A fines de 2025, espera recibir sus primeros A321XLR.
