El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) hizo un llamado a los Gobiernos a incorporar los planes de crecimiento de la industria en sus planes de infraestructura. Durante la Asamblea General de Aeropuertos a nivel Mundial (WAGA2026) que se lleva a cabo en Lima, alertó que los recintos están condicionados por un aumento sostenido de la demanda de pasajeros.
Ante esto, los aeropuertos en todo el mudo requerirán aproximadamente US$4,6 mil millones en inversiones hasta 2055 para responder al crecimiento previsto de la demanda, según ACI. El organismo advirtió que el desafío no consiste únicamente en construir nueva infraestructura, sino también en utilizar de manera más eficiente la capacidad disponible y generar condiciones adecuadas para financiar las inversiones.
De igual manera, el organismo planteó la necesidad de anticipar las necesidades de capacidad y fortalecer la coordinación entre aeropuertos, aerolíneas y proveedores de servicios de navegación aérea. A ello se suma la necesidad de contar con marcos regulatorios estables y predecibles que permitan atraer capital para ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria.
ACI pide modernizar las políticas de slots
Uno de los principales focos planteados por ACI es la modernización de las políticas de slots (franjas horarias) en los aeropuertos y los accesos al mercado. Para el organismo, la asignación de slots en aeropuertos congestionados no constituye solamente un mecanismo de coordinación operacional. Las reglas que determinan el acceso a una infraestructura limitada pueden tener efectos sobre la conectividad, la competencia y el desarrollo económico de los mercados.
“Estamos pidiendo a los Gobiernos que planifiquen con anticipación el crecimiento de la aviación, habiliten capacidad antes de llegar a un punto crítico y modernicen los marcos regulatorios y las políticas de slots”, afirmó Justin Erbacci, director general de ACI.
El ejecutivo agregó que existe una contradicción cuando se exige a los aeropuertos aumentar su capacidad mientras se restringen sus posibilidades de financiar las inversiones necesarias. Se trata de un punto altamente relevante en América Latina, donde los Gobiernos sólo se limitan a exigir obligaciones, pero mantienen una escasa colaboración para atender requerimientos o propuestas de mejora.
América Latina y el Caribe requerirá US$178.000 millones en inversiones
La región no escapa a la realidad. El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) estima que la región necesitará aproximadamente US$178.000 millones en inversiones durante los próximos 30 años para modernizar y ampliar su infraestructura aeroportuaria.
Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, destacó que las políticas de slots pueden contribuir a aprovechar mejor la capacidad existente. Al mismo tiempo, respaldar los objetivos de conectividad, turismo e inversión de los países de la región.
“Los slots son más que un proceso operacional. Son una herramienta estratégica que determina el acceso a los mercados”, señaló Echevarne.
Para las aerolíneas, es fundamental que las autoridades regulatorias cumplan con la correcta supervisión de los slots con el fin de brindar una igualdad de oportunidades para el acceso a los mercados. Uno de los aeropuertos que está bajo este debate es El Dorado de Bogotá.
El tráfico aéreo mundial se duplicaría hacia 2047
ACI prevé que el tráfico mundial de pasajeros se duplique hacia 2047 respecto de los niveles de 2025, con un crecimiento medio anual de 3,5%. En 2025, el tráfico mundial alcanzó un récord de 9.800 millones de pasajeros. Durante el primer semestre de 2026, en tanto, se contabilizaron 4.700 millones de pasajeros, un aumento de 0,6% frente al mismo período del año anterior.
Para América Latina y el Caribe, ACI-LAC proyecta 809 millones de pasajeros en 2026, cifra que prácticamente se duplicaría hacia 2045, hasta alcanzar cerca de 1.500 millones. Sin embargo, el crecimiento regional enfrenta desafíos de conectividad.
Según Echevarne, 133 aeropuertos de América Latina y el Caribe todavía registran tráficos inferiores a los niveles de 2019. Asimismo, indicó que la región ha perdido cerca del 20% de sus conexiones entre pares de ciudades.
Ante este escenario, ACI-LAC también plantea avanzar en una mayor liberalización del transporte aéreo. La intención es superar las limitaciones de los acuerdos bilaterales tradicionales y reduciendo las barreras de acceso a los mercados. La propuesta busca que los Gobiernos no solamente suscriban nuevos acuerdos, sino que avancen en su implementación efectiva para favorecer la competencia y recuperar conectividad.
“Lo que necesitamos ahora es que los Gobiernos pasen de la firma de acuerdos a su implementación”, sostuvo Echevarne.
