Como parte de una constante innovación, los pasajeros podrán tener un desembarque más rápido del avión con los nuevos diseños de compartimientos de equipaje de Airbus para la familia A320. Se trata de los L bins (como los denomina el fabricante) un nuevo de diseño para guardar las maletas de mano que se caracteriza por su mayor capacidad. Forma parte de los nuevos interiores Airspace de cabina al igual que los XL bins.
De acuerdo con Airbus, los L bins ofrecen un aumento de capacidad para el equipaje de mano de hasta un 60% en comparación con otros compartimientos. Está pensado para los retrofit de toda la familia A320 permitiendo a las aerolíneas optimizar los interiores y brindar un ambiente más adecuado para los pasajeros. Los XL bins tienen el mismo concepto y funcionalidad, pero tienen la característica que vienen instalados desde la fábrica.
Yohan Closs, vicepresidente de Servicios para Airbus América Latina y El Caribe, resalta a los nuevos compartimientos de equipaje son un reflejo del concepto del A320 como avión pensado para el futuro. A pesar de que su diseño data de la década de 1980, puede seguir siendo mejorado sin la necesidad de modificar la estructura de su fuselaje.
“Desde que hemos empezado con el fly by wire, hemos trabajado en mejorar en muchas formas la vida del avión”, comenta en exclusiva para “El Aéreo”.
Los L bins y XL bins son ejemplos innovación. Permiten aumentar la capacidad de mano con un pequeño cambio en el diseño. Con más de espacio, se pueden acomodar carry-ons sin problemas. De esta manera, los viajeros que sólo viajan con equipaje de mano -y tarifas más económicas- tienen la seguridad de que podrán llevar su maleta sin pagar extra.
¿Cómo los nuevos compartimientos de equipaje de Airbus pueden ayudar a desembarcar más rápido del avión?
Si bien los nuevos compartimientos están diseñados para el equipaje, están pensados para optimizar todo el proceso y la operación del avión. Entre estos están el embarque y desembarque de los pasajeros.
“Cuando hablamos de la cabina no es sólo la experiencia a bordo”, adelanta Closs. “Si nos referimos a los bins los pasajeros podrán subir con su maleta para colocarla de manera vertical”.
Al disponer de maletas más ordenadas, su colocación y retiro facilita el embarque y desembarque de los pasajeros del avión. De esta manera, la modernización de la cabina se vuelve más interesante porque el usuario ve beneficios directos.
Como proveedor, el vicepresidente de Servicios de Airbus para América Latina y el Caribe, señala que las aerolíneas y los usuarios se verán beneficios con estos nuevos compartimientos de equipaje. Mientras los usuarios ganan en rapidez en entrar y salir del avión, la aerolínea obtiene ventajas al aumentar el uso del avión.
“Va a ayudar a agilizar el embarque y desembarque. Con cada minuto que se gana, se puede obtener un extra leg (una operación adicional) que será muy interesante para la aerolínea”, explica Closs.
Según el fabricante, las aerolíneas pueden optimizar en 6 minutos el turn around del avión. Dado que el carry-on viaja con el pasajero, se reducen a 0 los reclamos por pérdida de equipaje en estos casos.
Educando al pasajero
Para facilitar un correcto uso, Airbus considera una campaña de educación a los pasajeros. Se trata de un proceso que dependerá de toda la cadena desde el fabricante, pasando por las tripulaciones de cabina, el personal de aeropuerto y, por supuesto, la colaboración de los viajeros.
“Se debe formar a las personas que se encargan del embarque para educar a la gente. También se pueden pasar mensajes para informar a los pasajeros que están embarcando. Vamos a poner stickers para ayudar a los clientes a colocar la maleta de manera vertical. Como Airbus también hemos hecho algunas campañas digitales para promover su correcto uso”, explica Closs.
Airbus considera que tanto los L bins como los XL bins brindan un menor estrés para todos y una mejora significativa de la experiencia para el pasajero. Esto, se complementa con el diseño Airspace.
Puesta en servicio, disponibles y clientes en Latinoamérica
Los nuevos compartimientos de equipaje de Airbus están disponibles para toda la familia de los A320. Los L bins en particular permitirán realizar retrofit a los equipos de la primera generación para homologarlos a los nuevos aviones. De esta manera, las aerolíneas podrán estandarizar las cabinas.
Una de las ventajas de los retrofit es su rápida instalación. Pueden colocarse en una instalación de tres a cinco días lo que reduce drásticamente la paralización del avión. Así, las aerolíneas ven minimizados la pérdida de ingresos y maximizan su rentabilidad. Por los espacios que brindan también abren oportunidades para explorar servicios complementarios (ancillary revenues).
Los L bins debutaron en 2023 con Lufthansa, mientras que los XL bins lo están haciendo con los A320neo que salen de fábrica. Airbus espera que distintas aerolíneas incorporen los nuevos compartimientos de equipaje.
Closs anticipa que ya tienen firmados dos contratos con aerolíneas latinoamericanas. Espera que la demanda por estos nuevos equipamientos aumente dado los múltiples beneficios que entregan para los operadores como para los usuarios, especialmente, en una región donde volar es indispensable.