Pese a los desafíos que enfrenta el mercado aéreo de Chile, el aeropuerto de Santiago logró consolidarse en la región como el quinto aeropuerto más transitado de América Latina y el Caribe. La terminal aérea chilena se ubicó por sobre otros importantes aeropuertos de la región como Lima, Ciudad de Panamá o Río de Janeiro (GIG), entre otros.
El Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) señaló que, durante 2025, los aeropuertos de la región movilizaron 440,4 millones de pasajeros, lo que representa el 55,4% del tráfico total de pasajeros de la región. En conjunto, estos aeropuertos registraron un crecimiento del 5,0% en el tráfico de pasajeros, del 1,8% en la carga aérea y del 3,0% en los movimientos de aeronaves.
En términos generales, los aeropuertos de Brasil y México se consolidaron como los de mayor actividad de la región, tanto por el volumen de pasajeros como por el movimiento de aeronaves. Por su parte, las terminales colombianas impulsadas por Bogotá y Medellín (MDE) llevaron a Colombia a mantener su posición de liderazgo en el manejo de carga y en los movimientos de aeronaves.
“Estos países no sólo concentran algunos de los aeropuertos más transitados, sino que también muestran una capacidad de adaptación y crecimiento que los posiciona como motores clave para el desarrollo de la aviación regional y su integración en el escenario global", comenta Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC.
Brasil lidera el ranking regional
Brasil vuelve a demostrar el peso de su mercado doméstico y su creciente conectividad internacional. Cinco aeropuertos brasileños figuran entre los 20 principales de la región liderados por Sao Paulo (GRU/CGH, respectivamente), Río de Janeiro (GIG), Brasilia y Campinas.
El aeropuerto Guarulhos de Sao Paulo reportó el mayor movimiento en 2025 con 47,17 millones de pasajeros, un crecimiento de 8,3% respecto de 2024. El desempeño confirma la consolidación de Sao Paulo como la principal terminal aérea y principal centro de conexiones de Sudamérica.
Por el desarrollo de nuevas rutas y frecuencias, Río de Janeiro (GIG) reportó el mayor crecimiento entre la diez principales terminales aéreas de la región con un 23,6% con casi 17,9 millones de pasajeros. El resultado responde al posicionamiento que está haciendo el concesionario para posicionar al aeropuerto en el mercado, además con algunas transferencias de vuelos domésticos.
Santiago se consolidó en el quinto lugar
El aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago quedó en el quinto lugar entre las terminales aéreas más transitadas de la región. En 2025, reportó 25,9 millones de pasajeros con un crecimiento de apenas 0,4% con relación a 2024.
Durante 2025, el mercado aéreo chileno experimentó una desaceleración con respecto a 2024 debido al bajo crecimiento económico del país que influyó en la reducción de la demanda. Como resultado, las aerolíneas transfirieron capacidad a otros mercados. Desde el cuarto trimestre Chile muestra resultados negativos en movimiento de pasajeros que hasta la fecha no consigue recuperar.
En los dos últimos meses de lo que va corrido 2026, se ha observado una ligera tendencia de recuperación, especialmente, en rutas domésticas para Chile. Para los próximos meses, algunos aumentos de frecuencias podrían favorecer a un mejoramiento de las cifras, pero condicionado al escenario económico adverso. La industria espera trabajar con el Gobierno de Chile para avanzar con la recuperación del sector.
Terminal chilena en el tercer lugar por movimiento de carga
De acuerdo con el ranking de ACI-LAC, el aeropuerto de Santiago cerró en 2025 como el tercer mayor aeropuerto de carga aérea de América Latina y el Caribe. En 2025, reportó un movimiento de 429.607 toneladas, pese a una caída de 4,3% con respecto a 2024 cuando movilizó 448.697 toneladas.
El principal terminal aéreo de Chile mantuvo una posición estratégica en el transporte de carga de la región. Se ubicó sólo por detrás del aeropuerto El Dorado de Bogotá (828.638 toneladas) y São Paulo (GRU) (529.687 toneladas).
