Un escenario altamente desafiante enfrenta el mercado aéreo de Chile con un tráfico doméstico de pasajeros que se niega a despegar. A pesar de que junio hubo vacaciones de invierno, el bajo crecimiento económico de Chile en los últimos años, condicionantes adversas para el mercado que persisten, desempleo y ausencia de catalizadores inmediatos, siguen creando perspectivas menos auspiciosas.
A pesar de que la Junta Aeronáutica Civil (JAC) afirmó que el país el tráfico doméstico de pasajeros de Chile comenzaba a mostrar una “tendencia de recuperación” con base a las estadísticas de abril y mayo. Sin embargo, los resultados de junio mostraron una nueva caída.
De acuerdo con el organismo, en junio se movilizaron 1.171.284 pasajeros en rutas dentro de Chile lo que representó una caída de 2,2%, la más importante desde marzo. En términos acumulados 2026, el tráfico aéreo de pasajeros al interior del país tiene una caída de 3,6% con 7.944.684 pasajeros.
El mercado doméstico se vio impactado por cierres de rutas interregionales como Concepción- Puerto Montt y otras asociadas a la minería como Antofagasta – La Serena o Calama – La Serena influyeron en el resultado, además de una alta base de comparación en algunas rutas. Históricamente, los tramos interregionales han tenido desafíos para su sustento debido a las características del mercado y ausencia de polos de desarrollo en un país que en los últimos años ha puesto trabas para impulsar inversiones.
Al descenso del tráfico de pasajeros y cierres de rutas dentro de Chile, se agregan también menos vuelos en la ruta Santiago – Osorno. Se suman en junio caídas importantes en las rutas troncales Santiago – Iquique y Santiago – Arica.
Transferencias de capacidad
El panorama del mercado no entrega perspectivas favorables obligando a las aerolíneas a ajustar capacidad en medio de una alta presión por los costos. La falta de catalizadores podría llevar a retrasos de nuevas inversiones que algunos operadores pensaban realizar para este año.
SKY tomó las primeras acciones en abril al enviar cinco Airbus A320neo a la mexicana Viva. Se trata del segundo año que recurre a este mecanismo ante el escenario desafiante que enfrenta el país.
Por su parte, JetSMART ha privilegiado los mercados de Argentina y Colombia, donde considera que tiene mayores oportunidades para el retorno de su inversión. El reciente anuncio de aumentar la flota en ese país anticipa que nuevos movimientos de flota en los próximos meses.
LATAM también ha privilegiado Brasil por sobre el mercado aéreo chileno. Ante el escenario adverso, en 2025 movió parte de su flota hacia ese país donde también observa oportunidades considerando la alta demanda que reporta ese país.
Vuelos internacionales
El tráfico de pasajeros en Chile en rutas internacionales mostró una contracción significativa de 6,7% durante junio con 855.088 personas transportadas. En términos acumulados para la primera mitad del año se registró un movimiento de 6.111.493 pasajeros con una caída de apenas 0,1%, determinado por el tímido auge del periodo estival (enero y febrero).
El mayor impacto en los mercados internacionales está en las caídas en las rutas que conectan Santiago con Argentina. Todas mostraron números negativos de hasta 2 puntos porcentuales, salvo Neuquén que por ser nueva no tiene base comparativa. También se observa impactos en las rutas que conectan la capital chilena con Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG) y Florianópolis. Además, se agregan la caída del tráfico con Lima por el impacto del cobro de las conexiones en el aeropuerto Jorge Chávez.
Los vuelos hacia los Estados Unidos mostraron caídas, salvo las operaciones hacia Atlanta realizadas por Delta. En Colombia, se observó una contracción determinada por Bogotá.
A la espera de una reactivación
En junio, el tráfico de pasajeros en Chile mostró un movimiento de 2.026.372 pasajeros en vuelos domésticos e internacionales, lo que representa una caída interanual de 4,1%. En lo que va del año, se han movilizado 14.056.177 pasajeros con una caída de 2,1% al término del primer semestre.
Desde la industria aérea esperan presentar medidas al Gobierno de Chile para impulsar una reactivación después de los meses de instalación de las nuevas autoridades. A diferencia del período de Boric, el sector reconoce la disposición de la administración del Presidente Kast para abordar una agente proactiva para reimpulsar el mercado aéreo. La apertura gradual de algunos aeropuertos durante 24 horas es un ejemplo de ello.
De igual manera, los anuncios de nuevas inversiones y el destrabe de proyectos podrían comenzar a impulsar el tráfico aéreo corporativo en los próximos meses lo que debiera favorecer hacia el futuro. Además, están previstos incrementos de frecuencias que podrían aportar en un mayor movimiento de pasajeros.
