Después de varios meses de especulaciones, Abra Group confirmó en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2026 (FIA2026) su pedido con Embraer. La orden considera 20 pedidos en firme más otras 10 opciones y 15 derechos de compra por E195-E2.
Los aviones se entregarán a partir del cuarto trimestre 2027 con el fin de atender nuevos mercados en la región, además de atender en parte de la renovación de flota. Al seleccionar el modelo de mayor capacidad, el holding considera ocupar estos aviones en rutas con menor demanda u operar frecuencias que requieren capacidad adicional, pero sin llegar a una oferta de asientos para un Airbus A320neo o Boeing 737-8.
“Este acuerdo refleja nuestro compromiso de seguir invirtiendo en aeronaves eficientes de última generación, a medida que ampliamos la conectividad y fortalecemos nuestra red en la región y a nivel nacional”, destacó Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group.
Desde Embraer resaltan el acuerdo alcanzado por Abra Group por este importante pedido de E195-E2. Junto con la orden de LATAM realizada el año pasado, el fabricante brasilero aumentará su participación en el mercado aéreo sudamericano lo que podría abrir la puerta a nuevos clientes.
“Este acuerdo refuerza la posición de Embraer como socio clave para las aerolíneas que buscan versatilidad y rendimiento en aeronaves de fuselaje estrecho y pequeño”, agregó Arjan Meijer, presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.
Nuevos mercados y más flexibilidad
Al igual que LATAM, Abra Group seleccionó a Embraer para crecer en Sudamérica con mayor eficiencia y también flexibilidad. La intención es ubicar sus aviones en distintos mercados de la región para atender demandas en rutas secundarias, especialmente, en Brasil. Sin embargo, Colombia podría también tener oportunidades.
Abra Group no ha indicado cómo distribuirá los E195-E2. Los aviones pueden integrarse perfectamente en las flotas de Avianca y GOL. En el caso de la aerolínea colombiana, los E195-E2 podrían ayudar a la operación en ciudades y pueblos con pistas cortas, mientras que en la compañía brasilera ayudará a complementar la red a nuevos destinos en Brasil. Además, en ambas empresas podrían servir para atender frecuencias con menor demanda u operar de manera más eficiente como el puente aéreo Sao Paulo (CGH) – Río de Janeiro (SDU).
“El E195-E2 brindará a Abra la flexibilidad necesaria para explorar nuevas oportunidades, como parte de nuestro enfoque riguroso en el despliegue de la flota, y para ofrecer mayor valor cuando y donde nuestros clientes más lo necesiten”, dijo Neuhauser.
La estrategia de Abra Group al seleccionar Embraer sigue la línea de diversificar los proveedores de su flota. De esta manera, podría reducir la dependencia y evitar situaciones de contingencia derivados de problemas con la cadena de suministro o mantenimiento preventivo.
En los últimos meses, el fabricante brasilero se ha posicionado como una alternativa confiable frente a Airbus y Boeing. Como reflejo de esto, es la disminución de la tasa de aeronaves en tierra (AOG, por sus siglas en inglés) de la familia E2 por mantenimiento preventivo. Según Embraer, actualmente solo el 1% de la flota de esta familia permanece detenida por problemas relacionados con los motores, muy por debajo del 22% registrado en marzo de 2025.
