Los efectos de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de Transferencia continúan sintiéndose en el tráfico de pasajeros en la ruta Santiago – Lima. Tras un descenso gradual en el primer trimestre, el movimiento de personas cerró el segundo trimestre del año con variaciones negativas confirmando los pronósticos de la industria.
Con tres meses de variaciones negativas, se puede confirmar de una tendencia a la baja. El contexto del cobro de la TUUA de transferencia en el aeropuerto Jorge Chávez de Lima está complicando el tráfico de conexión a través del hub peruano. A esto, se suma las condiciones más desafiantes que está experimentando el mercado aéreo de Chile.
De acuerdo con datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), el tráfico de pasajeros entre Santiago y Lima cayó un 14,5% en comparación con junio 2026. En el sexto mes del año, el tráfico entre las dos capitales que incluye el movimiento de pasajeros en conexión por la capital peruana mostró su descenso más significativo.
La ruta a Santiago – Lima es parte importante que condiciona el movimiento de pasajeros entre Chile y el Perú a la baja. En junio, la cantidad de pasajeros transportados fue de 119.977 pasajeros con una caída de 12,5%. Los vuelos a Santiago – Trujillo atendidos por JetSMART siguen al alza a un ritmo de dos dígitos, mientras las operaciones Santiago – Cusco a cargo de LATAM mantuvo una constancia.
Tendencia a la baja
Por años, el tráfico de pasajeros en la ruta Santiago – Lima exhibió números generalmente al alza debido al tráfico entre ambos países como al de conexión, impulsado por LATAM y continuado por SKY, y en menor medida, JetSMART. Sin embargo, desde este año la tendencia comenzó a revertirse coincidiendo con la puesta en vigor de la TUUA de transferencia.
En enero 2026, bajó 1,0% con respecto al mismo mes 2025. El descenso no significativo, considerando el movimiento de pasajeros del verano y las reservas ya emitidas por los viajeros quienes debieron asumir el cobro de las conexiones. Durante febrero, se reportó un descenso de 4,6 puntos porcentuales que disminuyeron a 9,8 en marzo.
En abril, tuvo la primera caída de dos dígitos 10,8%. Si bien en mayo, hubo una ligera mejora con un crecimiento negativo de 9,6%, en junio se volvió a profundizar con una baja de 14,5% la más trascendente hasta la fecha.
Cuatro rutas de Chile con conexión en Lima afectadas
Un reporte de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) con base a datos de Cirium, indicó que en el primer trimestre 2026, el hub de Lima mostró un descenso de 8,6%. El centro de conexiones de la capital peruana está afectado en seis de 10 rutas que gestiona en conexión.
Chile es el país más afectado. La conexión en Lima, principalmente, desde Santiago cayó un 9,2% para México, -23,9% para República Dominicana, -25,7% para Colombia y -11,5% para Ecuador.
Desde Chile, las aerolíneas están desarrollando nuevas propuestas de conexión. LATAM ya moviliza pasajeros a través de Bogotá para Norteamérica y también Sao Paulo (GRU) para algunos mercados. Además, está evaluando inversiones destinadas al Perú de no mejorar el escenario. JetSMART, por su parte, potencia las conexiones en Medellín (MDE) otras de las rutas que exhibe una tendencia al alza. SKY todavía no presenta alternativas, pero si ha declarado que está siguiendo de cerca el proceso.
