En medio de los desafíos de reactivación del mercado aéreo de Chile, Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) destacó el impulso que la aviación puede tomar a través de un trabajo conjunto con el gobierno del Presidente José Antonio Kast. Precisamente, las alianzas efectivas entre la industria y los Gobiernos fue uno de los llamados durante el Foro de Líderes y Asamblea General de ALTA celebrado recientemente en Ciudad de México.
Desde su perspectiva, Chile tiene una oportunidad para fortalecer la conectividad aérea y convertir a la aviación en un motor de desarrollo durante todo el año. No obstante, hay desafíos inmediatos para trabajar como la recuperación permanente de la conectividad con mercados claves como Norteamérica y conseguir la estabilidad de las operaciones.
“Para nosotros Chile es un mercado con grandes oportunidades”, señaló Cerdá.
Según CEO de ALTA, Chile continúa siendo un destino atractivo para numerosas aerolíneas durante la temporada alta, pero parte de esa oferta desaparece una vez terminado el verano. Por lo mismo, las autoridades de transporte y de turismo debe analizar los factores que están limitando el crecimiento del transporte aéreo.
“Chile es un destino muy excepcional por muchas aerolíneas, ponen vuelos en el verano, pero una vez que la temporada alta termina, salen del mercado”, explicó.
En este escenario, Cerdá considera que existe una oportunidad para trabajar con el nuevo Gobierno y sus políticas orientadas al desarrollo económico. Uno de los objetivos debe ser posicionar a Chile como un destino turístico durante los 12 meses del año para lo cual debe estar incluido el turismo en la agenda pública.
Desde Ciudad de México, también destacó las buenas relaciones que existen con el actual gobierno. Por lo tanto, las esperanzas están puestas en que pronto el país reciba un mejoramiento de la conectividad con nuevas aerolíneas y frecuencias.
“Hay una gran oportunidad de trabajar con este gobierno que tiene unas políticas públicas mucho más abiertas, mucho más a generar desarrollo económico”, afirmó.
Infraestructura y competitividad aérea
Desde la plataforma de ALTA, Cerdá también pone el foco en la infraestructura aeroportuaria. A su juicio, continuar se debe continuar mejorando la eficiencia del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago y desarrollar los aeropuertos de las regiones de Chile que resultan “críticos” para el crecimiento de la aviación chilena.
En este último ámbito, valoró el comienzo de la ampliación de horarios de operación a las 24 horas en los aeropuertos de La Serena y Temuco. Estas medidas permiten ampliar las alternativas para las aerolíneas y adecuar la oferta a la demanda mejorando la conectividad regional.
Respecto de una eventual política de incentivos para atraer nuevas rutas, el CEO de ALTA sostuvo que se trata de herramientas utilizadas internacionalmente y que pueden contribuir a establecer una conectividad más estable y de largo plazo. A su juicio, deben analizarse todas las alternativas disponibles, diferenciando estos mecanismos de subsidios permanentes.
Tasas, costos y crecimiento del transporte aéreo
En medio de la baja del tráfico aéreo, Cerdá también llamó a revisar los costos que enfrenta la aviación en Chile. Indicó que cualquier iniciativa destinada a hacer al país más competitivo puede favorecer la llegada y permanencia de nuevas aerolíneas. Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART, también sugirió esta opción para estimular el tráfico.
“Los impuestos desincentivan la conectividad”, afirmó el CEO de ALTA.
Si bien reconoce que Chile no se encuentra entre los países más costosos de la región, plantea que el actual escenario exige una revisión. Se trata de una práctica necesaria que las autoridades deben hacer para evitar una profundización de la caída del tráfico aéreo ante la coyuntura internacional y también local.
“Cuando un país está intentando recuperar sus cifras de años anteriores hacia arriba y no hacia abajo, definitivamente se tiene que autoanalizar cuáles son los limitantes que tenemos y los costos al tiquete”, indicó.
Para ALTA, el impacto del transporte aéreo trasciende a las aerolíneas. Cerdá recordó que la actividad genera US$7.900 millones de contribución económica y 212.000 empleos en Chile, además de facilitar el movimiento de pasajeros y carga. En particular, destacó la importancia de la carga aérea para un país exportador como Chile, incluyendo sectores como la pesca.
“El éxito del transporte aéreo en Chile también se extiende a otros sectores”, concluyó.
