El fabricante brasilero Embraer podría ser uno de los primeros beneficiados después de que la Oficina de Control de Bienes en el Extranjero (OFAC, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos levantara sanciones a Conviasa. Después de estar afecta a muchas restricciones, la aerolínea estatal venezolana -creada por el régimen chavista- podrá volver a comprar partes, repuestos y tecnología a los distintos fabricantes y proveedores.
Ayer, la OFAC otorgó la Licencia General N°59 que permite a Conviasa realizar compras a fabricantes y proveedores para mantener sus aviones. Sin embargo, no podrá comercializar con personas u organizaciones creadas bajo las leyes de la Federación de Rusia, la República Islámica de Irán (al menos por ahora), Cuba y Corea del Norte. Esto, incluye a cualquier entidad que sea propiedad o esté controlada indirectamente por una empresa conjunta con personas de estos países.
Los permisos están concedidos a Conviasa como a sus filiales y a compras que realice el Gobierno de Venezuela. Por lo tanto, representa una medida muy favorable para asegurar sus operaciones aéreas.
Recuperación de la flota Embraer
Actualmente, gran parte de la flota de Conviasa está detenida, incluyendo los Embraer E190. De acuerdo con datos de la industria, de los 16 aviones de este modelo que tiene la aerolínea, sólo cuatro están en servicio.
Los restantes 12 equipos están fuera de vuelo por distintos motivos, probablemente, la mayoría por la falta de repuestos o componentes. Ante esta situación, la aerolínea tiene una comprometida parte de su capacidad para atender vuelos domésticos e internacionales.
Embraer se convirtió en un importante proveedor para Conviasa. Los E190 se incorporaron para atender rutas domésticas e internacionales de corto alcance de baja densidad durante la primera etapa de la aerolínea, reemplazando a los Boeing 737-200Adv y B737-300, así como los antiguos Mitsubishi (ex Bombardier) CRJ700.
Al recuperar estos aviones, la aerolínea estatal podría ampliar significativamente su capacidad reanudando servicios en rutas domésticas e internacionales. Los E190 son la principal fuerza operativa por lo que su recuperación tiene prioridad.
Posibilidad de renovar aviones
Por el momento, Conviasa no puede adquirir nuevos aviones. Sin embargo, con la evolución de la transición política no se descarta que, en un futuro cercano, el Gobierno de Venezuela pueda retomar las compras de nuevo material aéreo.
La nueva flota de la familia E2 aparece como una oportunidad complementar la capacidad operativa y ampliar el alcance de la aerolínea en los mercados sudamericanos y del Caribe. Sin embargo, ni la aerolínea, ni el Gobierno de Venezuela como el fabricante han mencionado esta opción.
Desde la fábrica de Embraer, Arjan Meijer, presidente y CEO de la división de Aviones Comerciales, el mercado venezolano tiene atractivo aprovechando la capacidad de Conviasa. Sin embargo, precisó que por el momento hay que esperar la evolución del escenario.
