El aeropuerto El Dorado de Bogotá es el único aeropuerto de América Latina y el Caribe que aparece en el ranking global de Megahubs para 2025. Su posición es resultante de la llegada de nuevas aerolíneas y el desarrollo de nuevas rutas por parte de todos los operadores, ubicándolo entre las principales terminales aéreas del mundo.
Según datos de Official Airline Guide (OAG), Bogotá está en el puesto 16 del ranking de Megahubs a nivel global para 2025. Se trata de un aumento de cuatro puestos en comparación con 2024.
De acuerdo con la medición, en el aeropuerto de la capital de Colombia existen 16.607 posibilidades de conexiones a 101 destinos domésticos e internacionales. A pesar de que Avianca tiene un rol dominante, su participación es de apenas 53% lo que refleja un ambiente altamente competitivo.
El puesto que ocupa Bogotá en el ranking global de Megahubs acompaña otros hitos que confirman su crecimiento. En 2024, fue el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de América Latina movilizando 45,8 millones de pasajeros superando al de Ciudad de México (MEX) que movilizó 45,3 millones.
Principales aeropuertos por conexiones en 2025
De acuerdo con OAG, Estambul (IST) es el aeropuerto mejor conectado con 82.733 posibilidades de conexión. Como resultado, pasa del octavo lugar en 2024 al segundo. Parte del crecimiento responde al crecimiento y expansión de la red de Turkish Airlines compañía que tiene una posición dominante del 79% del total de operaciones.
Pese a la oferta de conexiones, OAG pone a al aeropuerto de Heathrow de Londres sigue siendo el aeropuerto más conectado del mundo por tercer año consecutivo. Esto, a pesar de que en agosto 2025 cuenta 59.240 conexiones a 226 destinos en su día de mayor afluencia.
“El dominio sostenido de Heathrow refleja su papel vital en los viajes globales, mientras que el rápido ascenso de Estambul muestra cómo los centros de conexiones están evolucionando para satisfacer la demanda. Nuestra clasificación de 2025 subraya el equilibrio entre las puertas de entrada consolidadas y los ambiciosos competidores a nivel mundial, que ha desarrollado durante diez años Megahubs”, explica John Grant, analista Jefe de OAG.
Otro movimiento importante es el de Ámsterdam que escala del cuarto al tercer lugar del ranking de Megahubs. Le sigue el de Kuala Lumpur que queda en el cuarto puesto.
Fráncfort ha experimentado un cambio significativo en la clasificación, pasando del décimo puesto el año pasado al cuarto, gracias a un aumento interanual del 21% en las conexiones potenciales. Por su parte, Tokio (HND) bajó en la clasificación pasando del tercer puesto en 2024 al noveno en 2025 con una disminución del 10% en sus conexiones.
En los Estados Unidos, el aeropuerto de Atlanta pasa del 11vo lugar al octavo en 2025. Más que el desarrollo de la red de Delta, la ciudad se beneficia de la llegada de nuevos operadores como SAS o Etihad.
Aeropuertos más conectados en América Latina
Tras Bogotá, el aeropuerto de Ciudad de México (MEX) es el que cuenta con la mayor cantidad de conexiones impulsado por el modelo hub de Aeroméxico que tiene una cuota de 57% en ese mercado. En tercer lugar, está Ciudad de Panamá por la conectividad que ofrece Copa Airlines que domina el 90% de las operaciones aéreas.
El tercer, cuarto y quinto puesto lo ocupan, Sao Paulo (GRU), Lima y Santiago de Chile, respectivamente. En todos estos aeropuertos, destaca la oferta de LATAM Airlines que tiene una cuota de operaciones de 53% (Sao Paulo GRU) y 61% (Lima y Santiago).
Las últimas posiciones están ocupadas por aeropuertos en el Caribe y México. En el Caribe destacan los aeropuertos de San Juan (número 7 del ranking regional), Cancún (puesto 8) y Punta Cana (puesto 10). Guadalajara ocupa el puesto número 9 del ranking. Fuera de Ciudad de México (MEX) destacan las ofertas de Viva y Volaris como impulsoras de la conectividad.
