Tras no alcanzar acuerdo con la familia Hidalgo, Air France – KLM Group abandona la negociación por Air Europa. Después de perseguir por años la posibilidad de comprar una parte de la aerolínea española, el holding franco-holandés concentrará sus esfuerzos en conseguir la compra parcial de TAP Air Portugal.
Al comunicar los resultados para el segundo trimestre 2025, Benjamín Smith, CEO de Air France – KLM Group, informó que todas las negociaciones con Air Europa se detuvieron. Como resultado, no se seguirá insistiendo por la aerolínea española.
Según los trascendidos, el precio solicitado por la familia Hidalgo, dueños de Globalia y matriz de Air Europa, es demasiado alto para la realidad y el porcentaje de la propiedad de la aerolínea. Smith confirmó una reunión en París en la que se abordó el tema y se pusieron fin a las conversaciones. No obstante, otros medios señalan que las negociaciones venían sin avances desde junio.
No es la primera vez que el tema precio y control de Air Europa frena las conversaciones por una venta que se persigue desde hace años. Air France – KLM Group, IAG y Lufthansa Group han negociado con la compañía española durante años, pero no se han concretados.
Ahora, el alto valor solicitado por los Hidalgo por una parte de Air Europa responde a la necesidad de obtener recursos lo antes posible para pagar una deuda anticipada con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). En las negociaciones con Turkish Airlines, uno de los nuevos oferentes, se estaría pidiendo €240 millones por el 25% de la compañía aérea. Además de pagar parte de la deuda, ese evitaría la conversión de la deuda en acciones y se buscaría ganar margen financiero para devolver el resto de monto mediante una emisión de bonos.
Air Europa es ampliamente funcional para Air France – KLM. Además de poder generar sinergias dentro de SkyTeam, permitiría al holding fortalecer y aumentar su presencia en el mercado de Latinoamérica y el Caribe.
Foco en TAP Air Portugal
Tras terminar todas las negociaciones con Air Europa, Air France – KLM Group destinará sus esfuerzos en comprar el 44,5% de TAP Air Portugal. La empresa portuguesa es altamente atractiva por el tráfico de pasajeros que maneja con Sudamérica, especialmente, Brasil.
TAP Air Portugal controla el 14% del mercado aéreo entre Europa y Sudamérica. Sólo en Brasil cuenta con 13 destinos lo que genera un alto atractivo para cualquier grupo aeronáutico. Air France y KLM operan en cuatro ciudades en Brasil: Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG), Salvador y Fortaleza. En ese país, cuenta una alianza con GOL para alimentar los vuelos desde distintos puntos del país sudamericano.
Air France – KLM Group se ha comprometido con desarrollar TAP Air Portugal y fortalecer el hub de Lisboa. Además, ha planteado al gobierno luso la posibilidad de desarrollar también la industria de los combustibles sostenibles de aviación (SAF).
Concurso por Air Europa continúa
Sin el holding franco-holandés, el concurso por Air Europa sigue con Lufthansa Group, IAG y Turkish Airlines. También se habla de una posible oferta de Etihad. Este último oferente toma relevancia por la propuesta realizada y la rápida capacidad de adaptación respecto a los otros grupos. La aerolínea turca quiere aterrizar en la compañía española para ampliar su presencia en Latinoamérica.
Lufthansa Group también ha planteado dificultades en las negociaciones, pero sigue en competencia. Según Reuters, Carsten Spohr, CEO del holding alemán, las conversaciones están “muy difíciles” para que la negociación tenga éxito.
