Air Europa no deja de sumar oferentes, ahora con Turkish Airlines que se une a Air France – KLM, IAG y Lufthansa Group por el control o alianza con la compañía española. De acuerdo con medios de prensa en Europa, la principal aerolínea turca habría tenido con la familia Hidalgo para una eventual participación.
Según los trascendidos, Turkish Airlines estaría interesada en un control parcial de Air Europa. La familia Hidalgo continúa con su negativa de entregar el control de la empresa lo que podría ser una de las causas de un proceso extremadamente dilatado.
De acuerdo con Preferente.com, la discrepancia en el reparto accionarial es lo que está demorando el proceso. Tanto Air France – KLM como Lufthansa Group buscan un control mayoritario a fin de tomar decisiones estratégicas y sinergias con sus respectivas compañías. Según el medio español, la familia Hidalgo quiere mantener el control mayoritario y colocan un límite de participación en un 30%.
Interés por Latinoamérica: la mirada de Turkish Airlines en Air Europa
Como sus competidoras, Turkish Airlines ve en Air Europa un interés para ampliar su participación en Latinoamérica, principal mercado de la compañía española. De esta manera, puede hacer frente al avance de IAG que, tras la reestructuración de Iberia, ha conseguido retomar el liderazgo de las rutas entre Latinoamérica y Europa.
Air Europa tiene una extensa red en Latinoamérica que sirve de complemento para Turkish Airlines. Se trata de una región en la que la aerolínea turca viene aumentando presencia con vuelos propios. Desde Estambul (IST), vuela a Sao Paulo (GRU), Buenos Aires (EZE), Bogotá, Ciudad de Panamá, Caracas, La Habana, Ciudad de México, Cancún y Santiago de Chile, su más reciente destino. Los planes a corto plazo incluyen Lima, destino que abriría a mediados de año, aunque todavía no hay anuncios oficiales.
Actualmente, Air Europa conecta Latinoamérica desde Madrid con Asunción, Buenos Aires (EZE), Bogotá, Cancún, Caracas, Ciudad de Panamá, Córdoba, La Habana, Lima, Montevideo, San José de Costa Rica, San Pedro Sula, Santo Domingo y Sao Paulo (GRU).
Star Alliance la alianza eventualmente beneficiada
En el caso de que Turkish Airlines sea la empresa escogida por los controladores de Air Europa, las sinergias permitirán gestionar tráfico desde dos hubs en Europa. La aerolínea turca estaría a cargo del tráfico internacional (global) a través de Estambul (IST), mientras que la compañía española de las rutas hacia Europa occidental.
Ambas compañías eventualmente serían parte de Star Alliance. Por lo tanto, se abren beneficios indirectos para Lufthansa Group a través de las eventuales sinergias comerciales y beneficios para los pasajeros.
Hoy, Air Europa es miembro de SkyTeam alianza que es funcional para Air France – KLM. Las eventuales participaciones de Lufthansa Group o Turkish Airlines anticiparían una migración natural de la aerolínea española a una nueva alianza, tal como ocurrió con ITA Airways. En ese todavía hipotético escenario, Star Alliance pasaría a tener una posición dominante en el Mediterráneo con cinco centros: España (Air Europa), Italia (ITA Airways), Grecia (Aegean), Turquía (Turkish Airlines) y Egipto (Egyptair).
