Tras decisión de IAG de no proseguir con la fusión, Air Europa se encuentra negociando la venta del 20% a Air France – KLM Group. De acuerdo con El Economista, la familia Hidalgo -propietaria del Grupo Globalia controlador de Air Europa-, quiere utilizar la venta de ese porcentaje para incrementar la inyección de capital y evitar las revisiones de la Comisión Europea.
El fin de la integración con Iberia supone para Air Europa un retroceso en medio de una situación financiera altamente compleja. El proceso con IAG sería su salvavidas ante las dificultas económicas arrastradas por años. Para 2025, si no consigue mejorar sus ingresos o una inyección de capital importante corre el riesgo de entrar en causa de disolución.
Los Hidalgo ven en Air France – KLM un socio estratégico para Air Europa. Actualmente, las líneas aéreas ya son socias en el SkyTeam por lo que comparten acuerdos comerciales y de lealtad, además de algunas sinergias. Sería la tercera ocasión que el grupo franco-holandés intenta estar en la línea aérea española.
Por el momento, no está claro el monto de la transacción. Además, IAG mantiene una participación del 20% en Air Europa adquirida hace algunos años como parte del compromiso para una futura integración.
Algunas fuentes en España sugieren que podría ser superior a los €100 millones pagados por conglomerado británico-español. También está en duda que pasará con esta participación, ahora que la integración de Air Europa en IAG no sigue.
Posibles sinergias
Aprovechando las relaciones comerciales existentes, una eventual participación de Air France – KLM en Air Europa permitirá generar más sinergias a nivel operacional como en distintos rubros. También podría crear un ambiente más competitivo al enfrentar la posición de liderazgo de Iberia.
Air Europa anticipa convertirse en un aliado estratégico para Air France – KLM, especialmente, en los mercados de América Latina y el Caribe. Permitirá complementar las operaciones desde Europa a través de los hubs de París (CDG) y Ámsterdam sumando la logística de Madrid y su tráfico V.F.R. (Visit Friends & Relatives) más el creciente turismo.
El plan con Air Europa podría ser también complementario a una eventual participación de Air France – KLM en TAP Portugal. Mientras la línea aérea española aporta con su red desde Madrid hacia los países de habla hispana en Latinoamérica, la firma portuguesa abre camino para generar más sinergias en el mercado entre Europa y Brasil.
De darse dicho escenario, Air France – KLM pasaría a dominar parte importante del mercado entre Europa y Latinoamérica. Sería una recuperación en su posición de mercado frente a Iberia que en los últimos años reporta un crecimiento de capacidad.
Una eventual asociación también podría complementarse con los acuerdos con otras compañías de SkyTeam o participantes. Por ejemplo, con Delta para la zona del Mediterráneo y con SAS para los mercados de Escandinavia.
Dos intentos anteriores de Air France – KLM para adquirir Air Europa
A fin de generar sinergias y reforzar posición hacia los mercados de Hispanoamérica, en varias oportunidades Air France – KLM busca comprar parte de Air Europa. De proceder, este es el tercer intento.
La primera ocasión ocurre en 2018 cuando busca comprar la línea aérea española. En esa ocasión, ofrece €1.000 millones. El acuerdo recibe el veto de la Unión Europea, además del interés de IAG.
Posteriormente, un segundo intento repartía la propiedad de Air Europa. Un 30% para la familia Hidalgo, un 60% para Avolon y un 10% para Air France – KLM. Antes de la firma, IAG acuerda un préstamo de €100 millones convertibles al 20% del capital más otros €400 millones si las autoridades europeas daban su visto bueno.
