Con un interés en el mercado de Latinoamérica, Turkish Airlines habría tomado protagonismo en las negociaciones por Air Europa. La firma turca estaría interesada en el 25% de la aerolínea española porcentaje por el cual la familia Hidalgo, dueña de Globalia, pide €240 millones.
De acuerdo con "El Economista", Turkish Airlines está analizando la situación económica de Air Europa. Se sumaría a las gestiones que está realizando Lufthansa Group por la compañía española.
El respaldo estatal que Turkish Airlines posee permitiría a la aerolínea moverse rápidamente en las ofertas por Air Europa. La alternativa turca recién aparece en mayo cuando el concurso estaba dominado por Air France – KLM Group, IAG y Lufthansa Group.
Según El Economista, el monto que estaría pidiendo la familia Hildago por Air Europa permitiría cancelar de forma anticipada el tramo participativo del rescate público de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Este pago permitiría evitar la conversión en acciones y ganar margen financiero para devolver el resto de monto por una emisión de bonos.
Los trascendidos indican que los Hidalgo buscarían cerrar el proceso hacia septiembre. De esta manera, evitarían que el préstamo participativo pase a contabilizarse como deuda a corto plazo.
Turkish Airlines prometería crecimiento conjunto con Air Europa
Si bien no se ha dado a conocer cuánto ofrecerá Turkish Airlines por Air Europa, los trascendidos indican que la propuesta consideraría una inversión en flota. Con el fin de apoyar las operaciones de larga distancia, se mencionan una inversión de 12 Airbus A330-900.
Actualmente, ni Turkish Airlines ni Air Europa operan el A330-900. Sin embargo, de prosperar la oferta podría tratarse de un pedido conjunto a futuro con seis aviones aportados por cada parte.
El objetivo de esta nueva flota sería complementar a los 10 Boeing 787-8 y 18 B787-9 que cuenta la aerolínea española. De esta manera, podría ampliar la capacidad desde Madrid hacia Latinoamérica y el Caribe, complementando el crecimiento que Turkish Airlines tiene en esa región. Además, no se descarta la posibilidad de iniciar operaciones a otras regiones del planeta.
Interés por Latinoamérica
Tal como ocurre con TAP Portugal, el mercado entre Europa y Latinoamérica es lo que genera el mayor interés de todos los grupos aeronáuticos que concursan por Air Europa. A diferencia de la aerolínea lusa, en la compañía española brinda un horizonte mucho más amplio.
Air Europa tiene una extensa red en Latinoamérica que es funcional al crecimiento de Turkish Airlines en la región. Actualmente, la aerolínea turca tiene una creciente presencia con vuelos propios al conectar Estambul (IST) con Sao Paulo (GRU), Buenos Aires (EZE), Bogotá, Ciudad de Panamá, Caracas, La Habana, Ciudad de México, Cancún y Santiago de Chile.
Desde Madrid, Turkish Airlines podría gestionar otros destinos a través de los vuelos de Air Europa, especialmente, aquellos que por demanda le son más desafiantes. Para facilitar las conexiones, ambas compañías podrían la conectividad entre Madrid – Estambul (IST) donde ambas actualmente cooperan a través de un código compartido.
