Con el fin de concretar llegada de nuevos aviones a la flota, LATAM Airlines Group cerró un crédito por US$505 millones para asegurar las entregas durante el segundo semestre 2026. La transacción permitirá recibir en los próximos meses un Airbus A320neo, cuatro A321neo y los primeros seis Embraer E195-E2.
Del total del financiamiento, US$400 millones corresponden a un financiamiento vinculado a sostenibilidad. Además, el crédito considera una estructura de préstamo a largo plazo liderado por BNP Paribas.
El acuerdo representa la primera operación de este tipo para la flota Embraer que LATAM sumará a partir del cuarto trimestre 2026. Además, permite al grupo acceder a financiamiento competitivo de largo plazo en un contexto de volatilidad de mercado y altos costos de combustible.
“Esta operación combina tres elementos relevantes para la estrategia financiera de LATAM: diversifica nuestras fuentes de financiamiento, respalda la renovación y crecimiento de nuestra flota y vincula parte de sus condiciones a nuestro desempeño en sostenibilidad”, señaló Andrés del Valle, director de Finanzas Corporativas de LATAM Airlines Group.
El crédito contempla incentivos en la tasa de interés asociados al desempeño de LATAM en materia de emisiones. Esto significa que, a medida que el grupo avance en reducir la cantidad de CO2 emitida por cada unidad transportada, su intensidad de emisiones, podrá acceder a mejores condiciones financieras.
LATAM tiene previsto reducir su intensidad de emisiones en un 6% al 2030 respecto al 2019 y avanzar hacia su objetivo de alcanzar emisiones netas cero al 2050. Se trata de la segunda operación de este tipo para la compañía. En diciembre de 2024, LATAM cerró el primer acuerdo de estas características, una línea de crédito revolvente garantizada por motores por US$300 millones.
Más de 410 aviones al cierre de 2026
Pese a los desafíos que persisten en la cadena de suministro, LATAM mantiene su pronóstico de cerrar el año con más de 410 aviones. Los nuevos equipos permitirán atender el plan de crecimiento en toda la red y avanzar gradualmente en la renovación de la flota.
Durante el primer semestre, incorporó 13 aviones. Según el reporte entregado por la compañía fueron siete A320neo, cuatro A321neo y dos B787-9 (los primeros con motores GENx). Para lo que resta del año, están previstos otros 28 de la familia A320neo, B787-9 y E195-E2.
Los E195-E2 estarán destinados para la red doméstica de Brasil. Para 2027, se espera la llegada del primer A321XLR de la compañía. Por el contexto en el Perú, asociado al impacto que tiene la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto de Lima todavía no hay definición de su ubicación. Algunas alternativas son Brasilia y Fortaleza.
Hacia 2030, LATAM proyecta incorporar hasta 130 aviones adicionales. De esta manera, más del 50% de su flota será de última generación.
