La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia para toda la flota Airbus A380. La autoridad aeronáutica europea exige la inspección y posibles reparaciones en los largueros de las alas al menos 16 aviones.
Se trata de la segunda orden de EASA para la flota A380, pero menos urgente que la primera. Hace tres años, se identificó una fragilización por hidrógeno como causa de la formación de grietas en algunos largueros de las alas que habían permanecido por largo tiempo estacionados.
Cabe recordar que prácticamente todos los A380 permanecieron un gran periodo estacionado tras la caída de la demanda producto de las decisiones gubernamentales en 2020 bajo justificación del COVID-19. En los últimos años, la mayoría de los operadores de estos aviones los han reactivado gradualmente.
De acuerdo con EASA, las inspecciones de 2025 revelaron que las grietas encontradas podrían reducir la integridad estructural de las alas del A380. Por consiguiente, Airbus solicitó realizar inspecciones adicionales. En esa ocasión, la directiva estaba dirigida a aviones que estaban estacionados por más de 12 meses y cuya inspección debía ocurrir en un plazo de 39 meses.
Impacto limitado
A la fecha, existen alrededor de 160 A380 en servicio. Los aviones operan en rutas de alta demanda, principalmente, en aeropuertos como Dubái, Londres (LHR), Frankfurt, Singapur y Sydney.
Según datos de la industria, al menos cinco aviones deberán ser revisados antes de sus próximas operaciones. Otros 11 A380 deberán revisarse dentro de los próximos 25 ciclos (despegues y aterrizajes).
Emirates, principal operador del A380, señaló que comenzará las inspecciones en las próximas 48 horas. Se espera que otras aerolíneas que utilizan este avión también comiencen con las revisiones.
A pesar del número, el impacto será reducido para los pasajeros. Dado que se utilizan en selectas rutas, los aviones desprogramados podrán ser reemplazados por otros equipos de fuselaje ancho de gran capacidad. Dado que los A380 transportan en su mayoría no más de 400 pasajeros, sus vuelos pueden ser asignados a otros aviones como Boeing 777-300ER, entre otros.
