Bajo un escenario desafiante en el mercado aéreo, JetSMART anticipó que pondrá un freno a su expansión en el Perú durante los próximos meses. La intención de la compañía apunta a consolidar las actuales operaciones en medio de los desafíos que enfrenta el mercado aéreo.
Durante el primer trimestre 2026, la participación de JetSMART cayó al 8% en el mercado doméstico del Perú. Un resultado que contrasta con las auspiciosas proyecciones que la aerolínea había anticipado a comienzos de año donde indicó que podría crecer hasta un 16% en capacidad en ese periodo.
En entrevista con Semana Económica, Francesca Luna, country manager de Lima de la aerolínea, lo atribuyó a la estacionalidad. Desde su perspectiva, parte del tráfico se movió hacia los vuelos internacionales. Respecto al crecimiento, mencionó que en los cinco meses del año crecieron un 8% con un 12% en mercados internacionales. Aseguró que en el segundo semestre podrían elevar su participación de mercado.
Bajo una fuerte competencia, los planes de JetSMART en el Perú son mucho más cautos. No se espera la transferencia de más aviones para incrementar capacidad en el largo plazo. Sólo se añadirá un ejemplar adicional para reforzar las operaciones durante la temporada alta. A comienzos de año, Estuardo Ortiz, CEO de la compañía, había anticipado al diario “El Comercio” que la flota quedaría en siete aviones. Actualmente, cinco aviones están en servicio. Los restantes dos están detenidos en Bogotá y Santiago.
Una medida lógica
La decisión de JetSMART de desacelerar su crecimiento en el Perú responde a una intención de consolidar operaciones y trabajar en la sostenibilidad financiera de las rutas. Si bien un incremento de capacidad podría aportar una mayor cuota de mercado, en el mediano plazo representaría una demora en la rentabilidad.
Como parte de la consolidación, la ULCC trabajará en las rutas de mayor demanda como Lima. Entre las que destacan están Lima – Cuzco por el movimiento turístico alimentado por las conexiones desde el exterior, además de Lima – Arequipa, uno de los tramos corporativos del país.
La compañía de ultra bajo costo (ULCC, por sus siglas en inglés) enfrenta una intensa competencia en los mercados domésticos. Mientras LATAM prácticamente no presenta cambios significativos, SKY se encuentra reforzando su operación en el Perú recuperando rutas y frecuencias.
Actualmente, JetSMART trabaja en la consolidación de las operaciones a nivel continental ante la presión por rentabilidad y la incertidumbre que genera el escenario internacional con el alza de los costos, especialmente, del combustible de aviación. En ese sentido, la prioridad está en concentrar los esfuerzos donde existen oportunidades inmediatas de retorno de inversión como ocurre en Argentina y en Colombia.
Por las dificultades que está colocando el Perú con la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia, JetSMART está evaluado otras opciones para potenciar conexiones. En línea con el fortalecimiento de su expansión en Colombia, se encuentra potenciando a Medellín (MDE) como principal base de operaciones en ese país y como centro de conexiones hacia otros puntos como el Caribe.
JetSMART en el Perú
Recientemente, JetSMART celebró sus cuatro años en el Perú. Durante este periodo, destacó el crecimiento en el país marcado en la rápida expansión en los mercados domésticos e internacionales.
Durante este período, la aerolínea ha transportado a más de siete millones de pasajeros. Además, ha señalado que más de 1,5 millones de personas han viajado en avión por primera vez, gracias a la estimulación permanente de la demanda.
Los avances también se han visto reflejados en los estándares operacionales y de servicio. La obtención de la certificación IOSA de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ratificó el compromiso de la compañía con los más altos niveles de seguridad operacional, mientras que una puntualidad superior al 85% resalta el cumplimiento de los itinerarios.
