Siete años después de su aterrizaje en el doméstico en el Perú, SKY asegura que es una compañía totalmente madura en el país. Desde 2019, ha transportado más de 18 millones de pasajeros domésticos e internacionales desde su base en Lima.
De ese total, 14,5 millones corresponden a rutas dentro del país y 3,5 millones a operaciones entre Lima y destinos internacionales. Los resultados han ido acompañados de un crecimiento en la operación local. Mientras que en su primer mes de operaciones domésticas (abril 2019) SKY transportó 50 mil pasajeros, en abril de 2026 proyecta movilizar alrededor de 260 mil, más de cinco veces esa cifra inicial.
“Perú se ha convertido en un mercado estratégico para SKY, representando hoy el 30% de la operación total del holding. Además, contamos con un fuerte componente local: cerca del 40% de nuestro equipo directivo es peruano, liderando funciones clave como rutas y operaciones, lo que refuerza nuestra presencia y compromiso con el desarrollo del país”, señaló José Raúl Vargas, gerente general de SKY en Perú.
SKY sigue como segundo operador en el Perú. Más aspirar a un mayor porcentaje en el mercado, la compañía busca crecer gradual y estratégicamente, siempre, pensando en la sostenibilidad del negocio. No obstante, tras cumplir su séptimo aniversario, y durante el 2025 alcanzó el 17% del mercado doméstico peruano.
Proyección para 2026
Tal como se adelantó en “El Aéreo”, el principal objetivo que tiene SKY para 2026 es crecer en el Perú. Pese a los desafíos que tiene el país, es un mercado donde hay oportunidades y el modelo de negocios de la compañía funciona con las características de la demanda.
La aerolínea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) planea aumentar un 10% la cantidad de transportados desde su base en Lima. Se esperan una mayor cantidad de vuelos domésticos, comenzando con la reanudación de la ruta Lima – Chiclayo.
En el negocio internacional, la aerolínea comenzó operaciones en la ruta Lima – Santiago en 2010. Sin embargo, hoy opera sin escalas a cinco destinos desde Lima: Miami, Punta Cana, Santiago, Buenos Aires (AEP/EZE) y Sao Paulo (GRU).
Todavía SKY tiene rutas autorizadas para volar desde Lima a otros países, por lo que hay oportunidades para crecer. No obstante, el factor de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia pone limitaciones para funcionar como hub.
“Crecer en el Perú significa conectarlo mejor…Queremos seguir ampliando esa conectividad en el país”, afirmó Vargas.
Ante la segunda vuelta electoral, la aerolínea pidió al nuevo gobierno peruano considerar la aviación como una política de Estado. Para ello, deben desarrollar políticas públicas que fomenten la competitividad, invitando a mirar ejemplos como la rebaja del IVA a los tiquetes aéreos en Colombia o líneas de crédito o alivio para el combustible en Brasil. Además, el nuevo gobierno debe trabajar en una mayor planificación a largo plazo junto una visión integral que articule infraestructura aeroportuaria, conectividad terrestre, desarrollo turístico y oferta hotelera.
