Reflejando su nueva dimensión como aerolínea, Alaska Airlines inició sus vuelos a Europa conectando Seattle con Roma (FCO). Utilizando la nueva flota Boeing 787-9, la compañía abre una nueva ruta a través del Atlántico Norte, sino que con un punto intermedio brindará una nueva forma de llegar al Pacífico.
La nueva operación es de carácter temporal, pero es altamente significativa para la aerolínea ya que refuerza a Seattle como nueva puerta de entrada a los Estados Unidos y como un centro de conexiones más allá de su rol regional histórico en la costa oeste.
“El lanzamiento de nuestro primer vuelo a Europa representa un paso significativo en la ejecución de nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo”, dijo Ben Minicucci, CEO de Alaska Air Group.
El nuevo servicio de Alaska Airlines también abre una de las conexiones más importantes entre Europa y el Pacífico. Si bien ambas regiones ya están conectadas a través de los distintos hubs en los Estados Unidos, es la primera vez que se hace a través de una ciudad del Norte del país. La nueva ruta también debiera potenciar a Hawaiian Airlines, recientemente incorporada a la alianza oneworld.
Seattle – Roma (FCO) es primera ruta de Alaska Airlines en Europa. Próximamente, se complementará con el servicio entre Seattle a Londres (LHR) y Keflavik, las que se inician el 21 y 28 de mayo, respectivamente. Esta expansión se complementa con los servicios existentes entre Seattle y Seúl (ICN) y Tokio (NRT), más los servicios que ya existen desde distintos hubs oneworld a la capital del Estado de Washington operadas por las aerolíneas asociadas.
Crecer globalmente
En 2025, Alaska Airlines pasó de ser una compañía regional a una con alcance global. La adquisición de Hawaiian Airlines con la transferencia de parte de su flota B787-9 permite contar con una capacidad importante para atender distintos destinos.
El plan de Alaska Airlines es operar 17 B787-9 en Seattle, los que asignaría a ruta a Europa, Asia y probablemente, Oceanía. Una de las posibles opciones es lanzar vuelos sin escalas entre Seattle y Sydney, conectando dos hubs estratégicos de la alianza.
Por el momento, no se menciona Latinoamérica entre las opciones de larga distancia. Sin embargo, la aerolínea ya atiende ese mercado a través de servicios desde la costa oeste de los Estados Unidos a México y Centroamérica. A mediano plazo, no se descarta que ejemplos como el de WestJet en Canadá, puedan impulsar futuras conexiones hacia Sudamérica. La aerolínea canadiense abrirá este año sus primeros vuelos a Sao Paulo (GRU) desde Calgary.
