En medio de la jornada electoral que aún se desarrolla en Perú, y frente a los desafíos estructurales que enfrenta la industria aeronáutica, SKY planteó la necesidad de avanzar hacia una política de Estado para el sector. La propuesta de la aerolínea de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) apunta a que el país trabaje con visión de largo plazo, dejando atrás episodios de improvisación.
A través de una columna de opinión, José Raúl Vargas, gerente general de SKY Perú, señala que la aviación en ese país se encuentra en una encrucijada. Desde su perspectiva, el principal desafío que tiene el sector pasa por una estructura de costos más competitiva y visión de Estado. Sólo de esta manera se podrá avanzar en aspectos clave como el desarrollo de una infraestructura.
“En 2025, el Perú superó los 28 millones de pasajeros transportados en total, 8% más que en el escenario prepandemia; sin embargo, con apenas 0,6 vuelos per cápita, aún vemos brechas de acceso y competitividad”, escribió Vargas en el diario “El Comercio.”
Bajo la coyuntura actual que enfrenta la industria aérea, señala que el precio del combustible representa cerca del 30% de los costos de las aerolíneas. En las primeras semanas de marzo, este ítem registró un alza cercana al 60%, generando una fuerte presión que amenaza el desarrollo de la aviación, pese al importante avance que el sector ha conseguido con la modernización de la flota.
A lo anterior, se agrega una fuerte carga impositiva que tienen los boletos aéreos. Por consiguiente, el precio final de los pasajes se incrementa de manera significativa lo que limita la expansión del mercado.
Urge un esfuerzo intersectorial
Al igual que en otros mercados, las aerolíneas en el Perú han democratizado la forma de viajar. SKY ha sido protagonista con su modelo LCC que a través de bajos pasajes y la respuesta de la competencia han dinamizado el mercado. Como resultado, miles de peruanos están accediendo por primera vez al viaje en avión.
Sin embargo, desde la mirada de SKY el crecimiento de la aviación en el Perú no puede depender exclusivamente de las aerolíneas. El Estado debe jugar un rol trascendental a través de políticas públicas que impulsen competitividad.
En este contexto, la experiencia internacional ofrece referencias claras. Mencionó que países como Colombia lograron dinamizar significativamente su mercado aéreo mediante la reducción del Impuesto de Valor Agregado (IVA). En paralelo, Brasil implementó medidas como líneas de crédito y alivios fiscales al combustible, contribuyendo a sostener la conectividad y mitigar el impacto de la volatilidad de costos.
En el caso peruano, también existen iniciativas que han demostrado resultados positivos. Las campañas de promoción turística cofinanciadas con Promperú han permitido fortalecer la visibilidad internacional del país y avanzar en la descentralización del turismo.
Urge mirada a largo plazo
Uno de los problemas que presenta el Perú en los últimos años es la falta de un plan a largo plazo. Las respuestas que se han dado desde el Estado son puntuales y en algunos casos de manera tardía, creando limitaciones importantes, interrupciones de proyectos, pérdida de conectividad y retrasos en iniciativas clave.
Para SKY, el Perú necesita una visión integral que articule infraestructura aeroportuaria, conectividad terrestre, desarrollo turístico y oferta hotelera. De esta manera se podrá un ecosistema que permita potenciar sinergias y maximizar el impacto económico de la aviación.
“No se trata solo de gestionar aeropuertos o firmar acuerdos bilaterales entre países, sino de avanzar a una visión articulada que integre infraestructura vial, conectividad regional, oferta hotelera y desarrollo turístico”, puntualizó Vargas.
De cara al próximo gobierno, plantea que smás que medidas aisladas, la aviación necesita una política de Estado que promueva condiciones competitivas, reduzca barreras y asegure continuidad. Según Vargas, el desarrollo del sector no solo beneficia a las aerolíneas, sino que actúa como un catalizador para la economía, el turismo y la integración territorial.
