A pesar de que todavía no consigue estabilizar sus operaciones, Riyadh Air anunció el lanzamiento de su tercera ruta internacional que enlazará Riyadh con El Cairo. El lanzamiento de este nuevo servicio forma parte del objetivo de la compañía de brindar conexiones a las principales ciudades a nivel global con una red de 100 destinos para 2030.
La selección de El Cairo como nuevo destino de Riyadh Air responde a la alta demanda viajes que existe entre el Reino de Arabia Saudita y Egipto. La ruta Riyadh – El Cairo es altamente demandada por el tráfico corporativo, pasajeros V.F.R. (Visit & Friends Relatives), además de movimiento de trabajadores. El potencial de pasajeros a transportar crece con la oferta de conexiones que planea disponer la compañía en un alcance global.
“El lanzamiento de nuestro servicio comercial a El Cairo marca el verdadero comienzo de nuestro viaje para conectar Riad con el mundo y el mundo con Riyadh. Esta ruta ha sido cuidadosamente seleccionada para servir a un mercado clave que se alinea con nuestra ambición de convertirnos en un destino global y un contribuyente significativo a la Visión 2030”, señaló Tony Douglas, CEO de Riyadh Air.
De acuerdo con datos de la industria, la ruta Riyadh – El Cairo tiene un movimiento de 2,7 millones de pasajeros. A la fecha, es atendida por la filial egipcia de Air Arabia, Air Cairo, Egyptair, flynas, flyadeal, Nesma Airlines, Nile Air y Saudia.
Saudia es el principal operador con una cuota de mercado de 33,5%. Le sigue flynas con una participación de 26,7% y Egyptair con 11,5%.
La compañía no informó de fechas para el inicio de operaciones a la capital egipcia. Sólo precisó que las operaciones serán diarias. Riyadh Air todavía está a la espera de la recepción de los primeros Boeing 787-9 propios los que se han visto demorados por los problemas en la cadena de suministro que siguen impactando a la industria.
Operaciones limitadas
Riyadh Air comenzó a volar a Londres (LHR) en 2025 tras un inicio tardío de operaciones. Inicialmente, la aerolínea planeaba lanzar sus vuelos a principios de ese año, pero la falta de aviones obligó a retrasar los planes. Tras el lanzamiento de vuelos al Reino Unido, sumó a Dubái como su segundo destino.
A la fecha, Riyadh Air cuenta con sólo un B787-9 ex Oman Air que fue incorporado para obtener su Certificado de Operador Aéreo (AOC). El primer avión propio se encuentra en las instalaciones de Boeing en Charleston a la espera de su entrega.
La nueva aerolínea saudita espera recibir al menos un B787-9 por mes. A la fecha tiene encargos por 39 unidades de este modelo, además de 60 Airbus 321neo y 25 A350-1000.
Por la falta de aviones, el inicio de operaciones se ha visto truncado. Las esperanzas están para el primer semestre de este año de cara a la temporada alta de verano del hemisferio Norte. Para el segundo semestre, recibirá los primeros A321neo para atender rutas medias de menor densidad de pasajeros.
