Bajo el argumento del alza del precio del combustible de aviación, Plus Ultra anunció la suspensión de todos sus vuelos con excepción de las operaciones hacia Caracas. La decisión se enmarca en una profunda reestructuración de la compañía que incluye la presentación de un concurso de acreedores y un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), según la normativa española.
La paralización de los vuelos se da después de un mes complejo con varias cancelaciones de servicios. La ruta Madrid – Buenos Aires (EZE) fue una de las más afectadas. De acuerdo con información en España, la intención de la compañía es reducir al mínimo los servicios y adaptar los costos para un volumen de negocio mucho menor.
Plus Ultra reportó pérdidas acumuladas en los seis primeros meses de su año fiscal 2027 (febrero a agosto) que ascenderían a €31 millones en ese periodo. La compañía argumentó el aumento de los precios del petróleo que ha superado el presupuesto asignado (€69 millones) hasta llegar a los €105 millones.
Rescate estatal no devuelto y denuncias de corrupción
La crisis que enfrenta Plus Ultra y los problemas financieros por el cual atraviesa no sólo se relaciona con el alza del precio del petróleo. La compañía también enfrenta cuestionamientos que podrían derivar en eventuales casos de corrupción que, de confirmarse, se sumarían a otras polémicas que sus ejecutivos han enfrentado en los últimos años.
En 2021, Plus Ultra recibió €53 millones desde la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). De acuerdo con El Economista, la ayuda se articuló mediante un préstamo ordinario de 19 millones y otro participativo de 34 millones, autorizado por el Consejo de Ministros durante la crisis del COVID-19. Cinco años después, la aerolínea sigue sin haber devuelto el principal de la financiación y ha abonado alrededor de €12 millones de intereses.
La compañía habría estado en negociaciones para tener un calendario de amortización y adaptar los vencimientos a su capacidad de generación de caja. Sin embargo, la respuesta de SEPI llegará para 2027 después de que se constituya el nuevo gobierno. Por consiguiente, su sostenibilidad financiera está en riesgo.
Paralelamente, la Fiscalía Anticorrupción investiga un presunto uso irregular de los fondos. A esto, están las denuncias sobre las relaciones de la aerolínea con sociedades vinculadas a blanqueo de capitales relacionadas con fondos con origen supuestamente ilícito en Venezuela y otros movimientos cuestionados con la ayuda pública.
Ajustes que ponen en riesgo a 679 trabajadores
La reestructuración de Plus Ultra pretende reducir a la aerolínea al mínimo. De acuerdo con los trascendidos, quedarían las rutas Madrid – Caracas y Tenerife – Caracas por ser las que ofrecen un mayor retorno. Los servicios hacia Buenos Aires (EZE) -inaugurados este año- y a Lima, uno de los destinos más estables -y, por lo tanto- rentables de la compañía quedarían suspendidos.
La reestructuración de la aerolínea implicaría la reducción de la flota conformada por seis Airbus A330-200. Sin embargo, se desconoce cuántos aviones podrían estar afectados.
La reducción de la actividad y de la flota pone en riesgo los puestos de trabajo de los 679 profesionales y técnicos que trabajan en distintas áreas de la compañía. Dado que la dirección de Plus Ultra no ha presentado detalles, existe una completa incertidumbre respecto al futuro laboral de las personas. Los representantes de los empleados advierten de un agravamiento de la situación y manifiestan su intención de reducir al máximo las consecuencias sobre el empleo.
Un año de ajustes
Durante 2026, Plus Ultra terminó sus servicios a Bogotá y Cartagena de Indias para potenciar la nueva ruta a Buenos Aires (EZE) y ofrecer más servicios a Lima. A esto, se agregan los vuelos hacia Caracas que de acuerdo con las fuentes de la compañía sería una de las rutas más rentables o con mejor proyección.
Sin embargo, los problemas para la aerolínea no han cesado. Durante octubre, la ruta Madrid – Buenos Aires (EZE) ha registrado varios inconvenientes asociados a la venta de pasajes y el cumplimiento de los vuelos, afectando la percepción de la calidad de los servicios.
