Tras completar los vuelos de prueba, Airbus entregó a Egyptair su primer A350-900 (registro SU-GGE) de un total de 16 ejemplares encargados. De acuerdo con AviationEg, el primer ejemplar efectuó su vuelo de entrega desde Toulouse hasta El Cairo (MS3350) iniciando una nueva era para la compañía egipcia.
El A350-900 forma parte de la renovación de la flota de Egyptair. De acuerdo con los planes de la compañía, los aviones reemplazarán gradualmente a los A330-200/-300 que todavía están en servicio en rutas medias de alta densidad dentro del Medio Oriente, así como a los Boeing 777-300ER. Posteriormente, ampliará su rol para fortalecer las rutas de larga distancia desde El Cairo.
Recientemente, la aerolínea egipcia extendió el contrato de los cinco B777-300ER para esperar la llegada de más A350-900. De esta manera, podrá asegurar capacidad para evitar descuidar la operación actual.
La transformación de Egyptair forma parte del apoyo que la aerolínea está haciendo a la visión de Egipto de convertirse en un referente de aviación en su región. Para el país, el transporte aéreo es un catalizador de la economía y del turismo.
En ese sentido, la aerolínea viene mejorando su operaciones y calidad de servicio, aumentando la red con nuevos destinos. A través del modelo hub-spoke, la principal compañía egipcia está posicionando a El Cairo como un centro de conexiones entre las regiones de Europa, Medio Oriente y África, principalmente.
El plan de Egyptair busca ir más allá de sus horizontes tradicionales, precisamente con la llegada de los A350-900. Con una renovación y ampliación de la flota anticipa su llegada a nuevos destinos intercontinentales. Entre estos aparecen la opción de más vuelos hacia América, con los Estados Unidos como uno de los mercados foco.
Egyptair posee actualmente una flota conformada por ocho A320neo, siete A321neo, dos A330-200, tres A330-200P2F, cuatro A330-300, 30 B737-800, un B737-8 (próximo a ser entregado), cinco B777-300ER y ocho B787-9.
Primeras operaciones del A350 de Egyptair
Tras la entrega del primer avión, se espera que Egyptair informe las primeras rutas del A350-900. Dado que por el momento sólo contará con un ejemplar, las operaciones iniciales de este avión sean internacionales de corta de distancia para familiarización de las tripulaciones.
En ese sentido, algunos de los primeros servicios del nuevo avión sean desde El Cairo hacia Jeddah o Riyadh en el Reino de Arabia Saudita o hacia Dubái en los Emiratos Árabes Unidos. No se descarta que el avión también pueda realizar algunos vuelos domésticos.
Tras los vuelos de familiarización, Egyptair podría utilizar el A350-900 en vuelos hacia Europa y reforzar operaciones en el Medio Oriente. Londres (LHR) o París (CDG) son destinos habituales a donde la aerolínea ha destinado parte de su nueva flota.
La configuración de los A350-900 de la compañía egipcia será de 330 pasajeros. Serán 30 en Business Class y 310 en Economy Class.
Plan de largo alcance
En el corto a mediano plazo, Egyptair reforzará su red de larga distancia con la llegada de más A350-900. Con 16 ejemplares, la aerolínea podrá renovar a todos los A330-200/-300 del servicio de pasajeros y operar con el mismo modelo servicios medios de alta densidad como ultra larga distancia.
Egyptair planea abrir nuevos destinos en todo el mundo. Mientras las rutas medias están consolidadas, el objetivo está en los tramos de larga distancia para lo cual la llegada de los A350-900 será fundamental.
Algunos de los destinos a los que planea aumentar capacidad están Londres (LHR), Toronto, Tokio (NRT) y Shanghái (PVG). Además, considera volver a Los Ángeles, ciudad que operó en la década de 1990.
