Con el fin de fortalecer su modelo hub-spoke, Egyptair abrirá nuevos destinos intercontinentales en los próximos años. Para las próximas semanas, la principal aerolínea de Egipto recibirá su primer Airbus A350-900, un avión que un principio estaba orientado para reemplazar la flota A330, hoy se proyecta como un catalizador de nuevas rutas.
Egyptair está inmersa en la transformación más importante de su historia. Tras concebir en los años anteriores un hub en El Cairo, hoy con nueva flota está renovando toda la experiencia de viaje. Los cambios forman parte del apoyo que la aerolínea está haciendo a la visión de Egipto de convertirse en un referente de aviación en su región. Para el país, el transporte aéreo es un catalizador de la economía y del turismo.
“La singular posición geográfica de Egipto —que conecta África, Medio Oriente y Europa— lo convierte en una puerta de entrada natural para los viajes internacionales”, sentención el capitán Ahmed Adel, presidente y CEO de Egyptair, en el WTM de Londres.
La aerolínea opera actualmente una red de más de 80 destinos en África, América, Europa, Medio Oriente y Asia. Entre junio 2024 y julio 2025, transportó más de 11 millones de pasajeros en su red, número que sigue creciendo a medida que más personas valoran la nueva propuesta de la compañía, incluyendo mejoras en la puntualidad y el servicio.
Como reflejo del progreso, Egyptair fue destacada por los viajeros como una de las aerolíneas con mayor progreso en todo el mundo. En la evaluación de la consultora SkyTrax que recoge las opiniones de los pasajeros, se ubicó en el puesto número 5 entre las “Aerolíneas que más han mejorado en 2025”. La aerolínea egipcia está por detrás de Starlux, ITA Airways, HK Express y Eurowings.
Nueva flota
Con el fin de abrazar nuevos destinos y fortalecer su red, Egyptair está recurriendo a nuevos aviones. Mientras en rutas medias introdujo el A320neo y A321neo, para 2026 comenzará a recibir el primero de 18 Boeing 737-8 tras un acuerdo con Air Lease Corporation en 2023. Con estos aviones, comenzará a retirar los B737-800. En las rutas de larga distancia, sumará 16 A350-900 permitiendo reemplazar los A330-200/-300 y crecer.
Actualmente, cuenta con una flota de de pasajeros conformada por ocho A320neo, siete A321neo, tres A330-200 (uno alquilado a Hi Fly), cuatro A330-300, 30 B737-800, cinco B777-300ER y ocho B787-9. Además, cuenta con tres A330-200P2F y un B737-800SF para Egyptair Cargo.
Con la nueva flota, Egyptair planea abrir nuevos destinos en todo el mundo. Mientras las rutas medias están consolidadas, el objetivo está en los tramos de larga distancia para lo cual la llegada de los A350-900 será fundamental.
Entre los destinos a los que planea aumentar capacidad están Londres (LHR), Toronto, Tokio (NRT) y Shanghái (PVG). Además, considera volver a Los Ángeles, uno de los destinos que operó en la década de 1990.
Tránsitos rápidos en El Cairo
Con una red desarrollada y en expansión, otro plan que tiene Egyptair es hacer del aeropuerto de El Cairo un punto rápido de conexiones para que los pasajeros puedan acceder a distintos destinos. Desde la empresa, aseguraron que como único miembro de Star Alliance en la región del Medio Oriente y Norte de África, los viajeros se benefician de tiempos de conexión optimizados y facilidades de tránsito.
Para Egyptair, El Cairo es un punto de conexión ideal para aquellos pasajeros que viajan de Norte a Sur como de Este a Oeste o viceversa. Con este fin, la aerolínea está aumentando frecuencias a las capitales estratégicas África, ciudades del golfo Pérsico y ciudades europeas. Hoy dispone de una red integrada de más de 20 destinos en África y 20 destinos en Medio Oriente.
Todos los vuelos de Egyptair y de las aerolíneas de Star Alliance que vuelan a El Cairo operan desde la terminal 3. De esta manera, los pasajeros cuentan con una experiencia en aeropuerto similar y accesos rápidos a la oferta de vuelos que disponen las compañías con al menos dos bancos de conexiones.
