El aeropuerto de Carrasco que atiende a Montevideo se prepara para alcanzar un nuevo estándar de operación con la instalación de un Sistema de Aterrizaje Instrumental Categoría III B (ILS CAT III B). El nuevo equipamiento implica una inversión superior a los US$20 millones, se encuentra en ejecución y se espera que entre en funcionamiento hacia fines de 2025.
El ILS es un sistema de aproximación de precisión. Cuenta con cuatro categorías (I, II, III A y III B) establecidas según las condiciones mínimas de visibilidad. La CAT I permite aterrizar con 550 metros de visibilidad, CAT II con hasta 350 metros, CAT III A con hasta 250 metros, y CAT III B con menos de 100 metros.
Para que un vuelo pueda utilizar el ILS, el operador (aerolínea) debe tener a sus aviones y a ambas pilotos habilitadas en la categoría del equipo. En caso contrario, no se puede utilizar. Dicha restricción es por normativa para resguardar la seguridad del vuelo.
Autoridades gubernamentales y del sector privado coinciden en que el nuevo ILS CAT III B del aeropuerto de Carrasco potenciará la competitividad del aeropuerto y del país. La principal contribución será asegurar la operación en días con condiciones de meteorología adversa.
“Invertimos en tecnología, en seguridad y eficiencia para llevar al Aeropuerto Internacional de Carrasco a otro nivel”, destacó Diego Arrosa, CEO de Corporación América Airports en Uruguay.
Por su parte, la ministra de Economía, Azucena Arbeleche, subrayó que esta modernización “representa un hito que potencia la conectividad aérea del país y que también trae beneficios en materia de turismo, comercio y para la economía en general”.
Hito para la aviación de Uruguay
La implementación del ILS CAT III B reducirá de forma significativa las demoras y desvíos ocasionados por meteorología adversa. De esta manera, brindará mayor confiabilidad a las aerolíneas mientras que los pasajeros se asegurarán de que su vuelo podrá arribar acorde a itinerario.
Con la entrada en operación prevista para fin de año, el aeropuerto de Carrasco no solo elevará sus estándares técnicos y de seguridad. El equipamiento lo ayudará consolidará su rol como puerta de entrada a Uruguay y como plataforma de conectividad para el cono sur ante nuevos proyectos aeronáuticos.
Si bien el ILS CAT III no es una tecnología nueva, para Uruguay representa un hito que acompaña la transformación de los aeropuertos del país realizado por la concesionaria Aeropuertos Uruguay. La instalación también se da bajo un escenario de incremento de operaciones, principalmente, por parte de distintas aerolíneas de la región.
El proyecto en Carrasco no se limita a la instalación de un radiofaro de precisión. Incluye una estación meteorológica avanzada con sensores distribuidos estratégicamente a lo largo de la pista principal 07-25 y un nuevo sistema de balizamiento LED compuesto por más de 2.000 luces. Estos elementos garantizarán que el conjunto opere con los más altos niveles internacionales de seguridad y eficiencia.
