Ante el aumento de aranceles colocado por el Presidente de los Estados Unidos Donald Trump, las aerolíneas están a la espera de más certezas antes de evaluar un impacto en los negocios. Pese a esto, el sector aéreo sigue confiado de que a mediano plazo el nuevo gobierno estadounidense será beneficioso.
Recientemente, el Presidente Trump implementa impuestos del 25% a productos provenientes de México y Canadá y un 10% a los que vienen de China. La situación genera preocupación en los mercados internacionales por las represalias que tomen otros países, más allá de los directamente involucrados.
Como resultado, se espera una incertidumbre inicial ante la espera de negociaciones -una de las estrategias de Trump-. Actualmente, el comercio internacional, incluido el sector aéreo, está afectado por los problemas cadena de suministro, resultante de la crisis de 2020, pero también de la inestabilidad geopolítica y comercial de los años siguientes.
En las aerolíneas dicen que todavía es temprano para anticipar impactos. La explicación responde a las distintas acciones y reacciones de Donald Trump en el concierto internacional, así como las respuestas de sus contrapartes. Considerando las acciones de su gobierno anterior, se espera que el efecto sea de corto plazo.
Lo que dice el sector de carga
Los últimos datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) respecto a la carga aérea muestra una moderación con respecto a los meses anteriores. Según su director general, Willie Walsh, las cifras de enero muestran una moderación en medio de 18 meses consecutivos de crecimiento.
La demanda total en enero 2025, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumenta un 3,2% en comparación con los niveles de enero de 2024. El aumento es de un 3,6% considerando sólo vuelos internacionales. La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ATK), crece un 6,8% en comparación con enero de 2024 con un alza de 7,3% para operaciones internacionales.
Para las aerolíneas de carga, el rubro que levanta preocupación ante los aranceles de Trump es el comercio electrónico. Varias empresas están aumentando la capacidad por la mayor demanda de estos bienes en todo el mundo.
La Asociación de Carga Aérea Internacional (TIACA) señala en Aviation Week que lo que se está viendo con los Estados Unidos con la introducción de aranceles y otras medidas dará como resultado medidas inflacionarias, complejidad en la cadena de suministro y, muy probablemente, medidas de represalias.
“Cada vez que se introducen medidas restrictivas, tienen el potencial de afectar negativamente el delicado equilibrio que existe en el entorno comercial”, dice Glyn Hughes, director general de TIACA.
En diciembre 2024, IATA advierte que los aranceles y las guerras comerciales probablemente reducirían la demanda de carga aérea y podrían afectar también a los viajes de negocios. Si estas políticas reavivan la inflación con tasas de interés más altas como respuesta, los impactos negativos sobre la demanda se verían exacerbados.
“Afortunadamente, la industria de carga aérea tiene mucha práctica en lidiar con los cambios en el entorno operativo", dice Walsh al comentar los resultados del transporte aéreo de carga de enero 2025.
Delta reduce expectativas para el primer trimestre
Delta es la primera de las aerolíneas estadounidenses que reduce sus expectativas ante las acciones político-comerciales del Presidente Trump. Para el primer trimestre espera que un impacto en los ingresos por las preocupaciones económicas entre los consumidores y las empresas que están afectando los vuelos domésticos.
“Vimos que las empresas comenzaron a retroceder. El gasto corporativo comenzó a estancarse", dice Ed Bastian, CEO de Delta a CNBC. “A los consumidores en un negocio discrecional no les gusta la incertidumbre”.
La medida ya está impactando a otras aerolíneas al menos en las Bolsas de Comercio. Uno de los grupos afectados es IAG al otro lado del Atlántico.
