Un crecimiento de 8% importante registraron los viajes corporativos en Chile durante el primer semestre 2026 en comparación con el mismo periodo 2025. En medio de un escenario económico desafiante para el país, la cifra porcentual representa buenas noticias para la reactivación, pero los anuncios gubernamentales todavía no consiguen reflejarse.
De acuerdo con la primera edición de COCHA Corporate Insights 2026, el 85,6% de los viajes corporativos ocurre dentro de Chile en comparación con el 83,3% en comparación con el año anterior. En los viajes al extranjero hay una caída pasando de un 16,7% a un 14,4%.
La demanda está impulsada principalmente por la industria asociada a la gran minería. De ahí que los destinos corporativos más demandados están asociados con el Norte de Chile. Calama y Antofagasta lideran las preferencias, seguidas de Concepción, pero determinado por la demanda que sale de esa ciudad hacia el Norte. Más atrás están Copiapó e Iquique.
Las industrias que más viajes corporativos generan en Chile son la ingeniería y construcción seguida de la forestal y celulosa. Más atrás están los alimentos, retail y energía.
Durante la presentación, COCHA destacó la importancia de la aviación como medio de transporte dentro de Chile. Resaltó que pese a la oferta más o menos similar que existe entre las tres principales aerolíneas, LATAM lidera los viajes corporativos por el trabajo que realiza a través de su programa de lealtad LATAM Pass.
Ambiente positivo, pero el escenario sigue desafiante
El crecimiento de los viajes corporativo se da en un entorno difícil para la economía chilena. En los últimos años y, especialmente, durante los últimos meses, las cifras se mantienen bajas lo que afecta la demanda, todo en medio de altas expectativas.
Si bien el gobierno del Presidente José Antonio Kast ha destacado los anuncios de inversión por US$105.000 millones como símbolos de reactivación, estos todavía no cambian la tendencia. La mayoría corresponden a compromisos a largo plazo por lo que no es posible visualizar cambios significativos inmediatos.
“Hay unas expectativas muy altas”, señala Juan Pablo Amenábar, gerente Corporate de COCHA.
Desde su perspectiva, la demora tiene que ver con la burocracia existente (“permisología” como se la denomina en Chile) y porque muchos proyectos están destinados a ampliar operaciones existentes. Para más allá de 2030, están los anuncios de nuevos proyectos.
En el contexto político chileno, marcado por el debate sobre el rumbo económico y las decisiones del gobierno, esa demora contribuye a una sensación de desencanto por parte de la población. Anticipa que ante los resultados modestos puede haber una sensación de frustración lo que es complejo.
“No hemos visto que despegue (el tráfico corporativo), en función de los números que se han anunciado (por parte de las autoridades)”, agregó.
Costos presionan los viajes de negocios
Las empresas también deben administrar el aumento de los costos aéreos. A mediados de septiembre de 2026, el precio del combustible de aviación llegó a US$195 por barril, frente a cerca de US$99 en febrero.
El combustible de aviación pasó a representar aproximadamente un tercio de los gastos operativos de las aerolíneas lo que se traduce en una presión hacia las tarifas. Esto responde a las coberturas menores o a un mayor valor en comparación con meses anteriores. Ante un escenario geopolítico global incierto, concuerda con la industria aérea que las altas tarifas continuarán impactando en los presupuestos de las empresas y usuarios en general.
“Las empresas están enfrentando un escenario en que necesitan seguir viajando, pero también administrar mejor cada peso de su presupuesto”, explica Amenábar.
Para la gestión de los viajes corporativos, mencionó que las empresas necesitan planificar con anticipación y gestionar mejor sus políticas de viaje. Ambos aspectos serán clave para sostener la productividad de sus ejecutivos y trabajadores.
Ante la contracción de la oferta por parte de las aerolíneas, señaló que también existirá un alza de los costos. Un ejemplo que impactará de manera significativa será el término de los vuelos interregionales por parte de JetSMART con el cierre de la base en Concepción lo que se traducirá en más pernoctes en Santiago.
Desde COCHA, destacaron la alternativa de los vuelos chárter para gestionar viajes corporativos o de grupos. Actualmente, parte importante de las operaciones hacia el Norte de Chile se realizan bajo esta modalidad que se complementa con la gran cantidad de vuelos regulares desde Santiago a Calama y Antofagasta.
