La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) certifica al Airbus A321XLR con motores Pratt & Whitney GTF. Se trata de un nuevo hito para el fabricante europeo que allana el camino para las entregas con esta planta motriz.
La certificación del A321XLR con motores GTF (PW1100G) sigue a la certificación con motores LEAP-1A en julio 2024 que permite que el avión inicie operaciones. Actualmente, sólo A321XLR con esta última planta motriz están en servicio con Iberia y Aer Lingus.
“El A321XLR ya muestra su gran versatilidad al cruzar el Atlántico en las operaciones diarias”, dice Christian Scherer, CEO de Airbus de Aviones Comerciales. “Con la certificación y la entrada en servicio del A321XLR con motor GTF, veremos a más operadores introducir este avión revolucionario”.
Con esta nueva certificación, el A321XLR está autorizado para volar con sus dos variantes de planta motriz. En diciembre, la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) otorga las certificaciones tipo tanto para los motores LEAP1-A como para los aviones equipados con GTF.
Clientes del A321XLR con motores GTF
A la fecha, Airbus cuenta con más de 500 pedidos para el A321XLR de parte de clientes de todo el mundo. Los aviones equipados con los motores Pratt & Whitney constituyen casi la mitad de los pedidos.
De acuerdo con los registros, a la fecha están encargados al menos 217 A321XLR equipados con motores GTF. Entre los principales clientes están Air Canada, United Airlines, JetSMART, Wizz Air, entre otras.
Airbus espera entregar los primeros A321XLR con motores GTF para fines de este año. La certificación anticipa que más personas podrán beneficiarse de rutas punto a punto.
“Es una buena noticia para los pasajeros de nuestros clientes, que se beneficiarán de la comodidad de las nuevas conexiones directas de ciudad a ciudad con un mayor nivel de comodidad en la cabina”, agrega Schaerer.
En América Latina, por ejemplo, los A321XLR que operará JetSMART anticipa nuevos enlaces punto a punto desde Argentina y Chile hacia destinos en el Caribe y Norteamérica, sin descartar otras eventuales rutas. Con 14 unidades, ULCC de Indigo Partners es uno de los clientes emblemáticos de este avión en la región con esta planta motriz.
