Por cuarta vez, JetSMART consiguió posicionarse como la Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica por parte de SkyTrax. La compañía superó a SKY su competidora más directa, así como a otras aerolíneas incluidas en esta categoría como GOL, Clic y Wingo, a pesar de que algunas están evolucionando hacia un modelo más híbrido del negocio.
Se trata del segundo año consecutivo en que JetSMART obtiene el Premio a Mejor Aerolínea Low Cost. Anteriormente, lo recibió en 2021, 2023 y 2025. Desde la empresa destacan que es reflejo de la madurez y consolidación que ha alcanzado como compañía con un modelo consistente que los pasajeros valoran.
“Durante estos años, hemos conectado a más de 60 millones de personas en Sudamérica, manteniéndonos fieles a lo que define a JetSMART: tarifas bajas, la flota más moderna, una experiencia confiable y amigable para nuestros pasajeros”, señaló Estuardo Ortiz, su CEO y fundador.
La consolidación de JetSMART también impacta positivamente en los resultados a nivel global. Independiente de su modelo de negocio, la compañía escaló del puesto 81 al 78 entre todas las aerolíneas reafirmando el compromiso por parte de una mejora continua.
Reconocimiento no exento de cuestionamientos
A pesar de que JetSMART logró el título de SkyTrax como “Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica” por cuarta vez y la compañía defiende la consolidación de su propuesta, los cuestionamientos a la calidad del servicio no escapan en los comentarios de los usuarios. En los principales mercados donde opera, aparecen críticas en las condiciones de transporte, puntualidad de los vuelos, reclamos, entre otros.
De acuerdo con el informe de calidad de servicio de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) al segundo trimestre 2026, JetSMART reportó una tasa de 26,5 reclamos por cada 10.000 pasajeros, siendo la más alta entre las aerolíneas chilenas. Respecto a la puntualidad, el 87,9% de los vuelos despegaron a tiempo, es decir, dentro de los 15 minutos del horario fijado en el itinerario.
En Argentina, la compañía también recibió cuestionamientos. La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) labró actas de infracción por cancelaciones de vuelos. En Colombia, las principales críticas están con la puntualidad de los servicios, así como cuestionamientos a la atención, cobros adicionales.
Los puntos a favor
Sin embargo, los casos mencionados parecieran no ser significativos para afectar la propuesta de la compañía. A esto se agrega, la cantidad de pasajeros que transporta a lo largo del continente. En ese sentido, JetSMART también aprovecha el posicionamiento y la diversificación de su operación, donde su propuesta es considerada fundamental para la conectividad ante la falta de competencia. En Argentina, por ejemplo, destaca por llenar el vacío dejado por Flybondi.
Un punto a favor para la consolidación del modelo de negocio de JetSMART, es la migración que muchas aerolíneas están haciendo de sus servicios para competir por el pasajero Premium. En Chile, SKY -competidor más directo- está lanzando nuevos productos en un intento por transitar hacia un modelo más híbrido. JetSMART ya ha señalado que se mantendrá como una ULCC dentro de Sudamérica.
La compañía también se beneficia de su asociación con American Airlines. Un punto a favor es la única ULCC en estar incluida en un programa de lealtad altamente reconocido como es AAdvantage.
La capacidad de estimulación de la demanda también aporta al reconocimiento. A la fecha, JetSMART ha conseguido que cerca de 15 millones de personas han volado por primera vez, lo que sumado a una propuesta base consistente puede ser valorado por estos clientes al no tener una comparación en sus experiencias.
“Nuestro crecimiento está cimentado en un modelo SMART que ha sido adoptado y preferido por millones de pasajeros, con niveles de satisfacción por encima incluso de aerolíneas full service. Es un testimonio claro de que nuestra propuesta tiene cabida en la región y los sudamericanos están listos para ello”, agregó Ortiz.
