El bajo crecimiento de Chile impacta también en la disminución en competitividad aérea, ahora, con la pérdida de los vuelos sin escalas Londres (LHR) – Santiago. Con el cambio de temporada, a partir del 28 de marzo de 2027, British Airways eliminará el servicio sin escalas a la capital chilena para reemplazarlo con vuelos diarios vía Buenos Aires (EZE).
El cambio anticipa una disminución en la competitividad a la ruta. El valor de los vuelos sin escalas no se puede comparar con la operación con una escala, aunque esta incluya la llegada a uno de los centros de conexiones más importantes del mundo como es Londres (LHR).
“Buenos Aires, Argentina, pasará a contar con un servicio diario sin escalas, con una continuación del vuelo hacia Santiago de Chile. Los clientes se beneficiarán de los únicos vuelos sin escalas entre Londres y Buenos Aires, así como de la comodidad de los servicios diarios a Santiago, lo que ofrece mayores opciones y flexibilidad en toda Sudamérica”, señaló British Airways.
El fin de los vuelos sin escalas Londres (LHR) – Santiago y su reemplazo por la ruta Londres (LHR) – Buenos Aires (EZE) – Santiago también traerá ajustes en la capacidad por el cambio de avión. British Airways reemplazará el Boeing 787-9 asignado al servicio actual por un B777-200ER, aunque deja la opción abierta para colocar el B777-300ER.
Actualmente, British Airways opera tres vuelos semanales Londres (LHR) – Santiago con 1.216 asientos en ambos sentidos. Desde fines de octubre hasta fines de marzo operará con cuatro vuelos semanales con un total 1.728 asientos en la ruta. Cuando pase a operar con B777-200ER, dispondrá 2.240 asientos semanales, pero compartidos con Buenos Aires (EZE).
Adiós a la First Class
No sólo Chile verá disminuida su competitividad con el fin de los vuelos sin escalas Londres (LHR) – Santiago. La consolidación de la ruta vía Buenos Aires (EZE) también se traducirá en una menor oferta de servicios, ya que la First Class dejará de ofrecerse a Chile.
Tras la salida de Emirates en marzo 2020, British Airways quedó como la única aerolínea en ofrecer First Class. Un servicio exclusivo que la aerolínea ofrece con ocho asientos en los B787-9.
De acuerdo con la información del sistema, el avión asignado a partir del 28 de marzo 2027 contará con 48 asientos en Club World (Business Class), 40 en World Traveller Plus (Premium Economy) y 184 asientos en World Traveller (Economy Class). El servicio de First Class sólo podría regresar con la colocación de equipos B777-300ER, B787-9 o B787-10.
Retroceso a la década de 1990
Al operar la ruta Londres (LHR) – Buenos Aires (EZE) – Santiago, British Airways retomará una operación similar a la que utilizaba en la década de 1990. Para Chile, sin duda representará un retroceso en conectividad aérea, mientras otros países ganan en más capacidad y vuelos sin escalas.
Pese a que operará entre Buenos Aires (EZE) y Santiago, British Airways no ofrecerá la posibilidad de viajar entre ambas capitales. De acuerdo con los sistemas, no es posible comprar vuelos en ese tramo a diferencia de lo que ocurre con KLM que si ofrece la ruta. No se descarta que, en los próximos meses, la aerolínea pueda revisar esta medida o solicitar los permisos correspondientes para agregar ingresos adicionales a este tramo. En caso contrario, la ruta a Santiago corre el riesgo de terminar.
