Tal como se anticipa la semana pasada, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) habilita un segundo puesto de control en el aeropuerto de Santiago. El nuevo filtro de seguridad busca evitar reducir las aglomeraciones de personas y tiempos de espera en el control principal.
El nuevo puesto de control de DGAC está ubicado en la rotonda occidental del segundo nivel de la terminal 1 dedicado a vuelos domésticos. Corresponde a un antiguo puesto de revisión asignado para personal de líneas aéreas de vuelos internacionales que ya había sido cerrado con los trabajos de remodelación del aeropuerto.
El recién reabierto filtro de seguridad está habilitado para uso preferente de tripulaciones y personal que desempeña funciones en el aeropuerto de Santiago. La intención es que puedan evitar las filas del control principal y disponer un tránsito por seguridad más expedito y sin contratiempos.
A través de su cuenta de X, DGAC indica que el puesto de control también puede ser usado por pasajeros. En esa red social, la autoridad aeronáutica muestra el recorrido que se debe realizar para acceder a la nuevo lugar de revisión. La sociedad concesionaria tiene la responsabilidad de habilitar la señalética adecuada.
El puesto de control AVSEC queda habilitado el viernes 20 de diciembre después de las últimas coordinaciones a nivel de aeropuerto. Hasta el momento cuenta con un pórtico detector de metales y una máquina de revisión de rayos X con la posibilidad de colocar otro equipo adicional.
Control de DGAC bajo presión
Las largas filas en el control de seguridad de la terminal 1 han generado una presión para la DGAC, responsable del servicio. Por lo tanto, los inconvenientes generan una percepción negativa para el servicio de control como para el aeropuerto.
Los problemas de las filas y tiempos de espera, se hacen notar con la habilitación de la terminal 1A en septiembre. Con las nuevas dependencias se cierra el control principal en la zona oriental del edificio y, en octubre, el control secundario del nivel 2. Como resultado, todo el flujo de personas y funcionarios se concentra en un solo punto lo que genera largas filas.
El cierre de los puntos de control para embarque genera confusión entre los usuarios. En los primeros días, las aglomeraciones responden a una falta de información adecuada a los usuarios por parte de la concesionaria. Posteriormente, responden a la alta confluencia de pasajeros a ciertas horas del día. Independiente de la situación, deja en evidencia problemas en la coordinación entre los actores públicos y privados del aeropuerto.
En el puesto de control principal de la terminal 1 existen ocho puestos de revisión, la misma cantidad que existen antes. Sin embargo, la ralentización del proceso responde al control manual de documentación y que no siempre los puntos de revisión están disponibles. A esto, se agregan imprevistos que siempre pueden ocurrir. Ya antes de la apertura de las nuevas dependencias se registran aumentos significativos en la cantidad de pasajeros en vuelos domésticos.
A lo anterior, se suma la falta de preparación de los pasajeros para pasar adecuadamente por el punto de revisión. En muchos aeropuertos del mundo, se cuenta con señalética a lo largo del recorrido antes del filtro para que el usuario prepare todo para un paso expedito. Los letreros son visualmente atractivos con simbología adecuada y legibles.
Otro punto a considerar es la falta de tecnología. En ningún aeropuerto de Chile existe un control automático de ingreso al área de embarque. Por lo que toda la verificación de las tarjetas de embarque se debe realizar de manera manual. A pesar de que en muchos aeropuertos de la región y del mundo cuentan con torniquetes automáticos, las autoridades no han incorporado esta exigencia para los aeropuertos en los últimos años.
Periodos críticos, tiempos excesivos
En la terminal 1, los horarios más complejos son a primeras horas de la mañana y durante la tarde. Por la mañana, las horas más complejas son entre las 03:00 a 07:00 horas cuando salen gran parte de los vuelos nacionales. Sin embargo, observaciones a veces revelan que el periodo se extiende más allá de ese intervalo. Por la tarde, las horas más complejas son a partir de las 18:00 horas hasta las 19:00 horas.
En sus comunicaciones DGAC informa que los tiempos de espera en el control de seguridad está en un promedio de 10 a 20 minutos. Sin embargo, son superiores a los estándares de nivel de servicio. De acuerdo con el nivel de servicios de aeropuertos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el tiempo de espera en fila para el filtro de seguridad óptimo debe ser entre 5 a 10 minutos.
Las obras en los puntos de acceso a embarque forman parte de las últimas etapas de remodelación de la terminal 1 a cargo de Nuevo Pudahuel. Cuando se terminen, se espera que los usuarios cuenten con dos puntos de revisión de seguridad a cada lado del edificio facilitando los desplazamientos.
