Los tiempos de espera en el aeropuerto de Santiago siguen bajo fuerte cuestionamientos. Nuevamente, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) critica la falta de soluciones para los usuarios.
“¡Ya es suficiente!”, escribe Cerdá en su cuenta de LinkedIn. “Es hora de abordar los inaceptables tiempos de espera (en el aeropuerto de Santiago)”.
Con fotografías que muestran alta aglomeración de personas, refleja la adversa experiencia que todos los días sufren los miles de pasajeros que se embarcan o llegan en vuelos internacionales. A pesar de que existe la infraestructura, los pasajeros continúan sufriendo la falta de una dotación suficiente de la Policía de Investigaciones (PDI) en migraciones.
La modernización tecnológica tampoco ayuda. Los kioscos de autoatención para ciudadanos chilenos inaugurados después de más de un año de instalación continúan dando problemas y generando más aglomeraciones tanto a la llegada como a la salida de Chile.
Para el aeropuerto de Santiago, las largas esperas en puntos críticos representan una negativa carta de presentación que se proyecta como imagen país. Si bien no tienen una responsabilidad directa, las deficiencias de la falta de personal de la PDI en migraciones y problemas de embarque en la terminal nacional por parte del personal de AVSEC de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), repercute en la calidad de servicio al usuario.
Largas esperas, un escenario habitual en el aeropuerto de Santiago
Hace casi un año, Peter Cerdá manifiesta fuertemente su queja por las largas esperas en el aeropuerto de Santiago. Pese a que, en ese momento, los cuestionados kioscos de la PDI no están funcionando, la situación actual no cambia.
“Tanto los viajeros como las aerolíneas están hartos de los largos tiempos de espera y la frustrante congestión en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago”, escribe. “Esto no es solo un inconveniente menor, es una falla que afecta al turismo, los viajes de negocios y la imagen global de Chile. Mientras los viajeros esperan en fila durante horas, ¿quién asume la responsabilidad?”
Otros usuarios en la red de LinkedIn entre los que están importantes personas del mundo de los negocios manifiestan las malas experiencias por las esperas en el aeropuerto de Santiago. Algunos reportan tiempos de hasta dos horas para un trámite que no debe pasar los 10 minutos de espera.
Las largas esperas en el aeropuerto de Santiago no son únicas. También están presentes en otros aeropuertos del mundo y motivan el llamado de atención de la industria aérea. Sin embargo, lo que sorprende con Santiago es la reducida cantidad de pasajeros en comparación a otras terminales y por ser un problema histórico que hasta la fecha no hay solución.
“¿Quién responsabiliza a PDI por la falta de personal adecuado que ralentiza el proceso?”, sentencia Cerdá. “Necesitamos soluciones: procesos optimizados, mejor uso de la nueva tecnología disponible, personal adecuado y supervisión regulatoria para prevenir estos problemas recurrentes”.
Soluciones a la espera ad-portas de una temporada alta
Las esperas en el aeropuerto de Santiago parecen no tener solución. La falta de voluntad política de las autoridades anticipa que el casi millón de pasajeros internacionales que cada mes pasa por el aeropuerto de Santiago seguirá estando afectado por un control migratorio congestionado.
La industria aérea pide a las autoridades del Gobierno de Chile acción. Desde la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA), piden aumentar la dotación de personal de PDI en el aeropuerto de Santiago para reducir las esperas. Además, la industria pide revisar la experiencia aeroportuaria internacional donde existe diferentes casos de estudio con sus respectivas soluciones.
“Los pasajeros deben recibir un buen servicio en toda la cadena del proceso aeroportuario y las actuales demoras deben ser resueltas a la mayor brevedad”, dice Carolina Simonetti, gerente general de ACHILA.
En IATA también piden acción a las autoridades al mismo tiempo que reiteran su disposición a colaborar. Para el gremio de líneas aéreas, urge mejorar los actuales niveles de rendimiento que están lejos de los óptimos.
“A medida que comienza la temporada alta en Chile (Navidad y vacaciones de verano), las autoridades deben asumir la responsabilidad de mejorar la experiencia de los pasajeros y restaurar la eficiencia que el aeropuerto SCL y sus viajeros merecen”, puntualiza el vicepresidente de IATA.
