Pese al crecimiento económico bajo del país, el tráfico aéreo de pasajeros en Chile mantiene un alto dinamismo. Las cifras porcentuales mes a mes se mantienen en dos dígitos, especialmente, en los vuelos internacionales que son los que impulsan la demanda.
El comportamiento del tráfico aéreo de pasajeros en Chile durante octubre no es la excepción. A diferencia de otros meses, hay un crecimiento más significativo en vuelos domésticos respecto a los meses anteriores y un alza más moderada en vuelos internacionales.
Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), en octubre 2024 el tráfico aéreo de pasajeros en Chile reporta un movimiento de 2.424.782 pasajeros en vuelos internacionales. El número representa un alza interanual de 12,0% en comparación con 2023. En términos acumulados, el crecimiento alcanza al 13,9% respecto al año anterior con un total de 23.185.045 pasajeros en vuelos domésticos e internacionales.
En las cifras de tráfico aéreo de pasajeros, resalta el aporte de las rutas corporativas para tramos domésticos y el crecimiento de los viajes internacionales con Brasil. En las rutas dentro de Chile, los mayores movimientos están en los tramos que conectan Santiago con Antofagasta y Calama, mientras que en los tramos internacionales aparecen Florianópolis y Río de Janeiro (GIG) que superan a los tradicionales como Lima, Sao Paulo (GRU) o Buenos Aires (EZE).
Crecimiento en vuelos domésticos
En los vuelos domésticos, el aumento del tráfico aéreo de pasajeros reporta un alza durante octubre de 9,5% con 1.436.130 pasajeros transportados. Se trata del crecimiento más significativo desde abril cuando se reporta un aumento de 10,3%.
En términos acumulados, las líneas aéreas regulares aportan 13.471.188 pasajeros. La cantidad de pasajeros representa un crecimiento porcentual de 8,3%.
Las rutas con mayor incidencia en tramos domésticos están Santiago – Calama, Santiago – Antofagasta y Santiago – La Serena con aumentos de 19,7%, 9,4% y 20,3%, respectivamente. Si bien se registran crecimientos significativos en tramos interregionales como Concepción – Puerto Montt (47,7%), por ejemplo, mantienen una baja incidencia a nivel nacional. No obstante, los servicios que se brindan se pueden entender como un complemento a las rutas troncales como parte de los esfuerzos de las líneas aéreas para optimizar su operación.
Respecto a las participaciones de mercado a octubre. LATAM mantiene el liderazgo con un 60,1% seguida de SKY con un 24,6%. Más atrás se ubican JetSMART con un 14,6% y Aerovías DAP con un 0,7%.
Tráfico de pasajeros en vuelos desde y hacia Chile
Los vuelos internacionales continúan impulsando el tráfico aéreo de pasajeros en Chile. En octubre, la JAC reporta un movimiento de 988.652 pasajeros con un crecimiento de 15,9% respecto a 2023. Entre enero y octubre 2024, los vuelos internacionales reportan un alza de 22,7% con 9.713.857 pasajeros transportados por avión.
Producto del crecimiento de la oferta de LATAM, SKY y en menor medida JetSMART, el movimiento con Brasil es el que aporte mayor dinamismo a los vuelos internacionales. Además, de los aumentos de capacidad por cada compañía aérea destaca la diversificación de rutas, tendencia que continuará durante los próximos meses.
Los tramos Santiago – Florianópolis y Santiago – Río de Janeiro (GIG) son los que tienen la mayor incidencia con alzas de 369,4% y 42,0%, respectivamente. Más atrás destacan las rutas Santiago – Lima (15,5%), Santiago – Madrid (39,0%) y Santiago – Sao Paulo (GRU) (13,3%).
Durante octubre se concretan importantes retornos de servicios aéreos. A fines de mes y producto del cambio de temporada, American Airlines reanuda las operaciones desde Dallas Fort Worth, Aeroméxico desde Ciudad de México (MEX), Air Canada desde Toronto y United desde Houston (IAH). Sin embargo, no tienen una incidencia en el tráfico aéreo de pasajeros internacional de Chile.
