Por primera vez, LATAM aterrizará en Ginebra, ampliando la conectividad entre Sudamérica y Europa. La ciudad suiza estaba entre las opciones consideradas por la compañía en el marco de una expansión que continúa que pese al desafiante contexto internacional continúa impulsada por los pasajeros Premium.
Ginebra será el destino número 11 de LATAM y el número 33 atendido desde Brasil. Comenzará a operar en abril de 2027 con aviones Boeing 787-9. El inicio de la venta comenzará el 1° de noviembre de 2027.
La ruta Sao Paulo (GRU) – Ginebra operará tres veces por semana. Por consiguiente, dispondrá de 1.818 asientos semanales. Dependiendo de la demanda, se estudiará futuros incrementos de capacidad.
“Estamos ampliando con eficiencia la conectividad de pasajeros y carga con Europa. Ginebra es un importante polo de negocios y diplomacia, con demanda de viajes corporativos y turismo, especialmente durante el invierno europeo”, afirma Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil.
El nuevo vuelo de LATAM saldrá de Sao Paulo (GRU) los martes, jueves y domingos a las 18:05 horas, con llegada a Ginebra a las 9:55 horas del día siguiente. En sentido inverso, despegará los lunes, miércoles y viernes a las 12:05 horas, con llegada a Sao Paulo (GRU) a las 18:55 horas.
Desde el hub de Sao Paulo (GRU), los pasajeros podrán acceder a la red doméstica de LATAM en Brasil, además de conexiones a otros mercados sudamericanos, como Chile, Perú y Colombia. En Europa, la alianza con otras 18 aerolíneas amplía las posibilidades de conexión en Ginebra hacia otros destinos.
Competencia con SWISS
Ginebra formaba parte de los cinco posibles nuevos destinos LATAM en Europa. Las otras alternativas son Atenas, Dublín, Múnich y Oporto, todos con vinculaciones históricas de operaciones aéreas con Brasil.
En el caso de Ginebra, estuvieron atendidas por las aerolíneas Varig y Swissair. Sin embargo, en ambos casos fueron operaciones puntuales que no lograron sostenerse en el tiempo.
Actualmente, SWISS tiene la exclusividad en la conectividad entre Suiza y Brasil con vuelos diarios. A pesar de que opera la ruta Zúrich – Sao Paulo (GRU) transporta varios pasajeros que continúan hasta Ginebra.
Sin duda que la oferta de LATAM apuesta por atender esa demanda. En ese sentido, no descarta que el incremento de la competencia obligue a SWISS a ajustar su operación o bien reforzar sus acciones comerciales.
Transporte de carga
Además de ofrecer una puerta de entrada adicional a Europa, la nueva ruta a Suiza permitirá ampliar la capacidad de carga. A la semana, LATAM señaló que transportará unas 55 toneladas hacia Ginebra y 36 toneladas en el tramo de regreso.
Los vuelos sin escalas permitirán reducir en al menos ocho horas el tiempo de tránsito de determinadas cargas con destino a Suiza. Esto al evitar tramos de transporte terrestre desde otros aeropuertos europeos.
Entre los principales segmentos con potencial de transporte están la carga seca, componentes, piezas industriales y productos de alto valor de las exportaciones sudamericanas. En sentido inverso, la ruta podrá atender la demanda de bienes de alto valor, principios activos y medicamentos que requieren control de temperatura.
Entre enero y julio de 2026, el transporte de productos farmacéuticos desde Europa a Brasil a través de las filiales de carga de LATAM creció 150% respecto al mismo período del año anterior.
