Ante la espera de la propuesta de Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Delta mantiene sus cuestionamientos al cobro de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto de Lima. Pese a que la aerolínea no tiene un hub en la capital peruana si aprovecha la operación de su socia LATAM a través de la cual distribuye pasajeros.
Desde Santiago, Soledad Lago, directora de Comunicaciones de Delta para América, señaló que el cobro representa un obstáculo para los pasajeros que utilizan Lima como punto de conexión, especialmente en rutas internacionales de larga distancia. Como resultado, compromete la conectividad no sólo del Perú, sino que de otros países de la región.
“Cada dólar adicional que se pone en Lima para una conexión es un dólar que le juega en contra al pasajero que quiere usar Lima como un hub”.
La ejecutiva reconoció que los avances de parte del Gobierno del Perú en lo que respecta a la TUUA de transferencia. Sin embargo, añadió que disminuir el valor del cobro no es una solución suficiente, ya que continuará la afectación.
Desde el punto de vista de Delta, lo mejor es eliminar la TUUA de transferencia en Lima. De esta manera, el hub no se vería afectado y se podría aprovechar mejor la infraestructura del nuevo aeropuerto de Lima con más personas transitando lo que generaría un fortalecimiento de la conectividad del Perú.
Salt Lake City – Lima, una ruta con potencial
El hub es un modelo de negocios que permite a la aerolínea maximizar el número de pasajeros transportados al alimentar todas sus rutas de forma simultánea. Mientras mayor sea la cantidad de rutas y destinos, mayor será la cantidad de pasajeros transportados y el sustento de la operación. De esta manera, reduce la dependencia de factores locales para asegurar la rentabilidad general de la operación y la continuidad de cada ruta.
En 2025, Delta marcó un hito en la conectividad entre los Estados Unidos y Sudamérica con la ruta Salt Lake City – Lima. Por primera vez, existe un vuelo sin escalas a Utah abriendo nuevas oportunidades de conectividad por el hub que Delta tiene en esa ciudad estadounidense.
La ruta Salt Lake City – Lima se beneficia también del tráfico de conexión en la capital peruana. A través de LATAM, esta alimenta ese vuelo desde otros puntos de la región permitiendo que más personas vean ampliadas sus opciones de viaje a los Estados Unidos.
Para Delta, la TUUA de transferencia termina encareciendo este tipo de itinerarios. Lago señaló que puede restar competitividad a Lima frente a otros hubs internacionales.
“Si se eliminase ese impuesto sería mucho más beneficioso porque los pasajeros verían un pasaje al final del día muy barato y usarían mucho más Lima como un hub de conexión”, afirmó.
La directora de Comunicaciones de Delta para América, señaló que esa ruta es muy significativa. Además del transporte de pasajeros, se mueve carga por lo que mantenerla favorece a toda una cadena y a los exportadores peruanos.
“Tenemos mucho producto fresco de Perú que viaja a Salt Lake City y de Salt Lake City, que está en la costa oeste de Estados Unidos, se va a Asia, por ejemplo, el mango”, precisó.
