La Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA) solicita un aumento recursos para la Policía de Investigaciones (PDI) a fin de aumentar su dotación en el aeropuerto de Santiago. Para el gremio, los problemas no resueltos en la terminal aérea y la falta de sistemas tecnológicos es la causa de los largos tiempos de espera y deficiente calidad del servicio.
Esta semana, la Contraloría General de la República oficia a la Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) un informe detallado sobre los problemas presentados en el aeropuerto de Santiago. Los problemas de migraciones y la dotación insuficiente de personal de PDI es uno de los puntos a abordar.
Ante esta situación y con la discusión de la Ley de Presupuesto 2025 en curso, ACHILA pide que se incorpore un incremento significativo de recursos para que la PDI aumente su dotación en el aeropuerto. La Asociación agrega que no es un tema puntual. Insisten que es un problema de larga data en la principal terminal aérea de Chile que incluso ha sido tratado anteriormente con las autoridades.
ACHILA no es la única en criticar en la falta de dotación de la PDI en migraciones en el aeropuerto. Otros organismos chilenos como la Federación de Empresas de Turismo de Chile (FEDETUR) también resaltan la deficiente calidad de servicio. Asimismo, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) señala que Santiago no es un aeropuerto eficiente. Su vicepresidente para las Américas, Peter Cerdá, levanta la voz a nombre de las líneas aéreas del mundo.
Criticas a los kioscos de autoservicio de PDI en el aeropuerto
Después de más de un año de estar instalados, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) anuncia en abril 2024 la puesta en funcionamiento de los kioscos de autoatención. Pese a la disposición de equipamiento, sólo se habilitan unos cuantos como una especie de marcha blanca de su funcionamiento.
Si bien el sistema es celebrado por las autoridades, la satisfacción de los usuarios es lejana. Muchos pasajeros presentan inconvenientes con las máquinas e incluso indican que el sistema es más lento que una atención presencial.
Los kioscos de autoatención de la PDI en el aeropuerto están colocados a la salida como al ingreso del país. Sólo están disponibles para ciudadanos chilenos. El resto de los viajeros deben seguir recurriendo a las casetas. A pesar de que la fila de migraciones se divide los tiempos de espera siguen siendo insuficientes.
Carolina Simonetti, gerente general de ACHILA, señala que el sistema es poco eficaz y demoroso. Desde su perspectiva, pese a la inversión realizada está lejos de cumplir con los estándares que se requieren y que incluso están disponibles en otros aeropuertos de la región.
“Con todo, la presencia de personal seguirá siendo fundamental, como lo es en todos los grandes aeropuertos del mundo”, dice Simonetti.
Dotación insuficiente y falta de coordinación
Según ACHILA, las casetas disponibles en el aeropuerto no están siendo ocupada integralmente por falta de personal de la PDI. Por lo tanto, todo el control migratorio se ve retrasado afectando la experiencia de los usuarios en el aeropuerto.
No se trata de un problema de infraestructura. La modernización y ampliación del aeropuerto de Santiago tiene disponible múltiples casetas para brindar una adecuada atención. Al problema de dotación, se agrega una falta de coordinación efectiva entre organismos privados y públicos.
La PDI es responsable del control de las fronteras y por lo tanto del proceso de migraciones en el aeropuerto. En su rol de administrador, Nuevo Pudahuel tiene la misión de efectuar las coordinaciones adecuadas para brindar a los usuarios una buena calidad de servicio.
El aumento de dotación si es posible. En 2023, la PDI refuerza su dotación con motivo de los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos Santiago 2023. Sin embargo, el aumento es sólo por el evento deportivo. Ante las críticas de la industria aérea las autoridades deciden aumentar la dotación con 50 funcionarios en el aeropuerto, pero sólo hasta marzo 2024.
Estudiar la experiencia internacional
Para las líneas aéreas, la PDI cuenta con bastante experiencia disponible para solucionar las largas filas y esperas en migraciones. Desde el gremio llaman a mirar los procesos en otros aeropuertos de la región, por ejemplo, en Colombia y en Argentina.
Asimismo, la industria aeroportuaria tiene información y las mejores prácticas para solucionar los inconvenientes que se presentan. A esto, se agrega la experiencia internacional del concesionario administrado por Vinci Airport y Aeróports de París (ADP) que también puede ser un aporte.
“Los pasajeros deben recibir un buen servicio en toda la cadena del proceso aeroportuario y las actuales demoras deben ser resueltas a la mayor brevedad”, puntualiza la gerente general de ACHILA.